다까끼각하가 왜 철도에 대해서 접도구역을 설정안했는지 이해가 안감.

[유리동이재훈(219.248)]

고속도로는 접도구역 설정해놔서 90년대초 경인경부 8차로 확장당시 그걸로 해결했는데 왜 철도는 접도구역을 설정안해놔서

중앙선 서울시내 복선 까는것도 부지가 없어서 고가로 올리는 등 별별 뻘짓을 다 하게 만드냐.....

다까끼정권때 철도도 장래를 생각해서 어느정도 접도구역을 설정해놓았으면 대도시권 철도 확장하는덴 도움이 많이 됬을거임.

[ㅇㅇㅇ(112.146)]

대한제국말기~일본지배기에 철도 부설한거 아니냐?

[ㅇㅇㅇㅇ(219.248)]

그렇지만 다까끼때도 아직 우리나라가 미개발지가 많아서 충분히 부지매입해서 접도구역 확보할수 있었음.

[ㄱㄱ(121.127)]

위대한 김대중 대통령께서 해결하셨어야되는데

[ㅇㅇㅇㅇ(219.248)]

그리고 의외로 다까끼때 건설한 철도사업도 많음. 대표적인게 수도권전철이고 호남복선이나 강원도 산업선 교외선 등등....

[ㅇㅇㅇ(112.146)]

중앙선은 보니까 박정희가 대구서 초딩교사하던 시절에 청량리-양평 완공이네. 만주군관학교 가기전에 거의다개통 ㅋㅋㅋ

[ㅇㅇㅇ(112.146)]

니가 정확한 지도자료를 제시하면 수긍하겠는데 6.25 이후부터 서울시내 평지는 죄다 사람과 판자집으로 가득찼다. 차고 넘쳐서 산으로 기어 올라간게 골짝골짝마다 엄청나지.

[ㅇㅇㅇㅇ(219.248)]

50년대에 사람과 판자집으로 가득했던건 4대문안하고 성저십리, 영등포 부근정도임. 청량리-망우리 라인만해도 60년대 망우로 놓을땐 논밭이었음.

[ㅇㅇㅇㅇ(219.248)]

그리고 그땐 독재치하라 인권이니 뭐니 없었고 쫓아내고 밀어내려면 충분히 다 하던 시절이었음. 성남시가 어떻게 건설됬는지만 봐도 답이 나오지.

[ㅇㅇㅇㅇ(219.248)]

4대문안쪽이 전통 시가지, 성저십리와 영등포가 일제때 개발되고 그외 서울시가지는 60-70년대에 다 들어찼다고 보는게 맞음.

[ㅇㅇㅇ(112.146)]

그러냐 ㅠ

[갈갈이.(kyh6789235)]

60년대에 산업이 발전하면서 청량리~제천 구간의 용량이 슬슬 차기 시작하니까 해결 방안으로 청량리~제천 복전화와 신호장 몇 개 신설이 나왔는데... 결국 후자가 채택되면서 동교, 유교, 창교 같은 신호장들이 건설되었지. 만약 그 때 전자를 채택했다면 비록 선형은 지금의 복선전철보다 개병맛이라 나중에 개량한다고 쳐도 어쨌든 서울시내 구간 부지는 더 확보했을텐데... 중앙선 광역전철 조기 개통은 보너스 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[ㅇㅇㅇㅇ(219.248)]

근데 동교신호장이 지금 구리역임? 아님 양원역?