공주역이 시내가 아닌 시골에다가 지은것도 잘못이고 거기에 자칫 제2의 함안역 꼴 될까봐 무섭다는...

그나마 시 단위에다가 부여랑 접경지대이니 적어도 50~100명은 찍을거 같다. 호남고속철도를 지나는 열차가운데 1/4 수준으로 운행해야 할듯.

무슨 역이 공주시내에서 자가용으로 25~30분 걸린다면 시내버스는 분명 50분 넘어갈거고 누가 탈지 의문이다. 더욱이 공주-강남가는 고속버스도 널널한데 진짜 시내에다가 짓지 못한게 한이 될지도...

큰 역들은 택시기사들이 쉬면서 손님받아가는데 공주역은 진짜 기사들이 목빠지게 택시승객 기다리다 지쳐서 그냥 가버리고 택시기사들도 공주역은 안가려고 할듯.. 시내버스는 종점,기점 출발시간 맞춰서 다니니 상관없는데 공주시내에서 "공주역이요." 하면 진짜 택시기사가 따블로 요구하겠지...

가뜩이나 공주역에 승객내려주고 다른 승객 받아야 하는데 받지 못하고 목빠지게 기다리느니 차라리 가버리지.. 게다가 미터요금도 안따지고 시내에서 10000원, 논산이나 부여에서 20000원 줘야 올거고.

서대전경유 ktx가 생기면 진짜 공주역은 위태하고 안생기면 다행이지만 논산훈련소 입대대상자들은 40분 넘게 버스나 택시타고 연무대로 가야한다는...


참고로 남원역은 시내구간은 미터요금제이고 시외곽으로 벗어나면 미터요금이 아닌 책정요금이 있음. 남원역이 시 외곽으로 이전하다 보니 예전 남원역보다 거리는 멀어진건 사실이고 택시비가 비싸지니 결국 개인택시와 회사택시 사이에서 요금제를 만들어서 시에서도 승인해줬지..

참고로 남원역에서 택시타면 가장 비싸게 나오는 지역이 아영면하고 산내면 실상사(고려말 이성계가 왜구들과 전투를 벌인 황산대첩이 일어난 지역) 쪽이고 요금은 3만5천원대라는.... 그곳에서 더들어가면 4만원 대까지 오름