원래 KTX 노선은 논밭위로 설계되자나.. 서대동부 아니고선 다 논위에 생김
ㄹㅇ 서울역 대전역 동대구 부산역 빼고는 싹다 외지에다 지었는데 왜 그런거냐? 토지보상금 비싸서 외지에다가 짓는거냐?
이렇게 생각하면 된다. 원래 KTX 는 외지를 직선관통하는 선형이데 4대 도시는 빗겨갈수 없으니 시내통과한다.
ㅇ/ 그러면 앞으로 생길 동해중부선, 남부내륙선, 중부내륙선도 역들이 다 도심에서 멀리 떨어져 있어?
핌피질이 심해지면,, 줄다리기 끝에 중간치에 생기는 경우도 있지. 그러면 또 허허벌판
논밭에 짓든 어디에 짓든 수요만 나와주면 문제가 없지. 근데 공주역은 ㅅㅂ...
ㅇ/ 지금 성남 여주선에서 이천역이나 다른역도 논쪽에다가 짓던데;;
그나마 성남여주선은 논 쪽에 있어도 도심지역이 가까이 있는데(버스로 5분 정도) 공주역은...
원래 KTX 노선은 논밭위로 설계되자나.. 서대동부 아니고선 다 논위에 생김
ㄹㅇ 서울역 대전역 동대구 부산역 빼고는 싹다 외지에다 지었는데 왜 그런거냐? 토지보상금 비싸서 외지에다가 짓는거냐?
이렇게 생각하면 된다. 원래 KTX 는 외지를 직선관통하는 선형이데 4대 도시는 빗겨갈수 없으니 시내통과한다.
ㅇ/ 그러면 앞으로 생길 동해중부선, 남부내륙선, 중부내륙선도 역들이 다 도심에서 멀리 떨어져 있어?
핌피질이 심해지면,, 줄다리기 끝에 중간치에 생기는 경우도 있지. 그러면 또 허허벌판
논밭에 짓든 어디에 짓든 수요만 나와주면 문제가 없지. 근데 공주역은 ㅅㅂ...
ㅇ/ 지금 성남 여주선에서 이천역이나 다른역도 논쪽에다가 짓던데;;
그나마 성남여주선은 논 쪽에 있어도 도심지역이 가까이 있는데(버스로 5분 정도) 공주역은...