솔까 호남고속선 수익성 좋을듯

[익명(49.98)]

ㅇㅅ분기니 뭐니 말 많은데

서울~광주 수요 항공,버스에서 대다수 넘어올거 생각하면

흑자볼건 확실해보인다

[익명(223.62)]

흑자는 당연한데 건설비 부채때문에 ㅈㅈ

[익명(175.212)]

호남고속철 적자 드립의 본질은 '영업이익을 낼 수 있느냐?', '영업계수가 100이하가 되느냐?' 라기보다는 '건설비로 인해 발생한 부채의 상환이 가능할 것인가?'에 가깝지.

[갈갈이.(kyh6789235)]

물론 어찌됐든 수도권~호남 이용객 중엔 KTX 타는 사람이 많겠지. 근데 그 숫자가 고속철 흑자 내기엔 부족하다는게 함정.

[흑자(223.62)]

영업자체만 놓고 보면 당연히 흑자 가능인데 건설비까지 고려하면 답없음 ㅋㅋㅋ

[500(125.180)]

영업이익은 나겠지. 근데 그 영업이익으로 건설부채 상환이 가능하냐는 건데 내가 보기엔 100년걸릴거 같다

[つくばEXP(cephalexin)]

100년은 무슨. 경부도 부채 분할상환은 커녕 영업이익으로 이자비용도 못대고있음.

[7879(ghg04002)]

최소한 광주까지는 돈낭비는아님.

[_NB(blatz2191)]

무안공항 씨파;;

[ㅁㄴㅇ(211.200)]

광주까진돈낭비라할수없음 그런데차라리 광주-목포깔바에는 광주-전주를까는게맞는듯

[ㅁㄴㅇ(211.200)]

광주->익산

[익명(125.146)]

뭔 소리냐 일부시간 빼면 공기수송 뻔한데