노선도 보니 진짜 눈물이 나오지 않을 수가 없다
하 어째 수요가 있을 만한 노선이 하나도 없노 ㅠ
그나마 수요 있을 나고야 근교 노선도 메이테츠한테 털리고 ㅋㅋ
나고야 근교 외에는 인구도 별로 없는 깡촌들 ㄷㄷ
신칸센 아니면 진작에 좆망했을듯
노선도 보니 진짜 눈물이 나오지 않을 수가 없다
하 어째 수요가 있을 만한 노선이 하나도 없노 ㅠ
그나마 수요 있을 나고야 근교 노선도 메이테츠한테 털리고 ㅋㅋ
나고야 근교 외에는 인구도 별로 없는 깡촌들 ㄷㄷ
신칸센 아니면 진작에 좆망했을듯
시즈오카시랑 하마마츠시 무시하지 마ㅠㅠ
도카이가 도카이도신칸센만 바라보는 이유이기도 하지
역설적이지만 재래선 노선 길이가 얼마 안되는 덕에 경영 상태는 니시니혼보다 좋음. 신칸센 없으면 회사가 절단나는 회사는 도카이가 아니라 니시니혼임.
도카이가 왜 313계를 사골마냥 굴려대는지 이해가 되겠네ㄲㄲ
313계는 사실 좋은 차임.... 도카이의 마인드는 신칸센이 너무 잘 벌려 저기다가 "복지"를 실현하는 것 뿐이고... 신칸센 없으면 절단나는 회사가 도카이라고 하는덴 다 이유가 있는데, 서일본이 절단난다 절단난다해도 서일본은 로컬선에서 극히 "절약정책"을 실현하고 있어서 신칸센이 스톱해도 그냥 그럭저럭. 신칸센 수익도 많지 않기도 하고 해서 끊어진다고 타격은 그렇게 없어... 오히려 도카이는 로컬선에 신차 빠방 넣는 등 방만 경영을 하고 있는지라 영업 계수가 400~500을 넘나들기도 하고(이와이즈미선이 300대였음!).
313계나 키하 25계 같은 신형차량은 돈지랄로 뽑고 돈지랄로 굴리는거라 아낄 수가 없지....
이와이즈미선은 3200대인데 300은무슨
도카이새끼들은 그돈지랄을 돈일본애들하고 같이 하면서 패스는 전국판빼고 거의 안받지.ㅅㅂ