1호선 연천 연장
성남여주선
서해선
소사대곡선
소사원시선
신안산선
인덕원동탄선
월곶판교선
수서용문선
등등
이것들 다 개통되면 코레일 광역노선망도 나름 ㅎㄷㄷ해지지 않나?
JR 동일본은 좀 오바같긴 해도 JR 서일본 정도는 따라잡을 듯
1호선 연천 연장
성남여주선
서해선
소사대곡선
소사원시선
신안산선
인덕원동탄선
월곶판교선
수서용문선
등등
이것들 다 개통되면 코레일 광역노선망도 나름 ㅎㄷㄷ해지지 않나?
JR 동일본은 좀 오바같긴 해도 JR 서일본 정도는 따라잡을 듯
전반적으로 봤을 때 gtx + 경전철까지 더해지면 ㅎㄷㄷ 해지지.
사상하단선 노포북정선 동해남부선 김해경전철 서면연장까지 되면 부산권은 JR큐슈 정도는 될라나
글쎄... 그닥... 도쿄에서 뻗어나가는 JR 축선은 거의 죄다 복복선인 상태라서. 그 외의 노선들도 많은데 그거까지 합하면 따라 잡으려면 멀었고. "광역전철"만 따지면 베를린이나 뮌헨이나 뭐 이런 도시한테도 밀림...
경부선도 천안까지는 3복선화하면 좋을텐데
뺨 못침.
뺨친다니.. 뺨맞지나 않으면 다행인수준인데
뭐 언급한 노선들 죄다 개통된다고 가정하면 오사카 근교노선들 보다는 나아질지도?
다 개통해도 케이한신권 이기기 쉽지 않어요...
도쿄권은 몰라도 전부 제대로 개통만 되면 케이한신보단 날듯,.
일단 현재 계통별 운행연장으로 봐도 케이한신이나 수도권이나 별차이 없음.