근데 솔까 JR끼리 결속 약한거같아.

[키사라기 겐타..(124.199)]

JR의 결속력이 너무 안좋아서 갖가지 불편이 생기는것같다고 생각하고 있음.
우선 침대열차 폐지나 일부 신칸센 속달등급의 패스 승차허용 문제로 인한 의견 충돌(가장 대표적인 케이스가 도카이도신칸센 노조미)
JR여객회사끼리 사이는 홋카이도와 동일본은 좋아보이는데 나머지는 왠지 사이가 안좋아보임...

[익명(101.111)]

산요신칸센 하카타~코쿠라 구간 서일본이 먹은거 땜에 서일본과 큐슈도 사이 그닥 안좋았는데 큐슈신칸센 개통 이후에는 서로 직결도 하고 공동으로 패스도 발매하고 결속력 좋아진거 같음

[좆도(1.253)]

전국통합 JR패스도 만들고 그러는데 그정도면 협력할건 하는 사이 아닐까? 한국보면 서울전철무제한1일권이나 전국고속버스패스도 일부 회사가 하고싶어해도 회사끼리 말이 안맞아서 못하고 그러는데

[키사라기 겐타로(124.199)]

동일본과 도카이의 사이는 근래도 나쁜편?

[익명(101.111)]

신칸센 때문에 마찰 빚은 도카이와 서일본, 큐슈가 사이 나쁘겠지 도카이랑 동일본은 딱히 사이 나쁠 이유가 없지 않나

[익명(101.111)]

큐슈 입장에서는 JR패스로 미즈호 승차를 허용해야 외국인들이 큐슈에 편하게 놀러오게 될 텐데 노조미 등급의 열차는 무조건 패스 ㄴㄴ라는 도카이 똥고집 때문에 못하고 있으니 도카이 존나 싫을 듯

[.....(112.155)]

도카이랑 동일본도 사이 그렇게 좋지는 않을걸

[ㅂㄴㅇㄷ(175.211)]

도카이랑 사이좋은곳은 없어

[ㅁㄴㅇ(211.200)]

도카이랑 훗카이도가 사이가 좋다고???????????????????????????????????????????????

[ㅁㄴㅇ(211.200)]

아 히가시니혼이구낭 잘못봄 뎨둉

[ddd(14.46)]

도카이는 어쩔수 없지. 신칸센뿐만 아니라 재래선(수도권)도 꽉잡고 있는 동일본과는 달리 나고야에서 재래선은 사철들의 밥이고 신칸센빼고는 아무것도 없기 때문에 민감할 수 밖에 없지.

[익명(175.223)]

도카이가 개새끼라그래. 도쿄서 이즈가기에는 강제 전국판행이고 나고야서는 패스는 전국판빼고 다조까임.