수인선 KTX와 연계뙨 제2공할철도가 지어지면


영종도 인천공항까지 가는 공항철도 탑승객 80%가 감소한다는 소리까지 있을 정도임

(청라까지는 어차피 서울 출퇴근 수요니까 유지가 되지만, 사실상 공항이용객과는 별개지)





인천역 월미도에서

영종도 인천공항으로 가는 제2공항철도가 지어지면


일단

수도권 서남부 이용객들은

대부분 제2공항철도를 이용하게 되고,

흔히말하는 외국인, 외노자, 조선족  등등 같은 경우

수도권 서남부에 많은데 이들의 공항이용도 무시할수 없을 정도로 많지

(제2공항철도 + 경인선 + 수인선)



지방 이용객들은

지방에서 KTX 연계된 제2공항철도가 개통되면,

당연히 서울로 삥 돌아서가는 공항철도 보다

최소 40분 이상 빠른 수인선 KTX 제2공항철도를 이용하지

(제2공항철도 +수인선+KTX)



공항철도는 사실상 서울 살리기를 위한 마지막 발악에서 억지로 지어진거지

제2공항철도 개통되는 순간부터

인천이 서울을 위협할 정도의 도시가 될 수 밖에 없음

서울의 개발중심축이 서부권으로 급격하게 기울어지게 될것임