구포역 기능을 사상역으로 이전하면 지금 현재 이용객 보다 더 떨어진다.
편의성 둘째치고 시내버스에서 내리면 코앞에 서울.마산.광주가는 버스터미널 있는데 굳이 300m 떨어진 기차역 가서 기차를 탈까?
물론 기차타냐 버스타냐는 이용객 마음이겠지만 버스가 좋다 기차가 좋다 다 빼놓고 단순히 대중교통수단으로서 보면 바로앞에 버스터미널 놔두고 기차타러 사상역 찾아갈 사람이 현재 구포역 이용객 수만큼 나올까?
거기다가 일부 사람들은 사상역이 어딨는지도 모르던데 <- 이건 경전철 생기고 나서 가려버린 문제도 있고 단층역사라 눈에 띄지 않는 것도 있음.
그리고 내가 2호선 사상역과 경부선 사상역은 오르막이 조금 있기 때문에 노약자나 장애인은 힘들수 있다라고 하니까
사천서포가 부전역과 경사 차이가 얼마 안난다고하네.
그래서 내가 네이버 지도로 비교해봤음.
이건 부전역 앞에 중앙대로 에서 부전역쪽 보고 있는 로드뷰인데 다음 사상역 로드뷰임.
보는 사람에 따라 달라보이겠지만 이정도면 거의 평지라고 봐도 될 정도임.
옆에 놓인 경전철 고가만 봐도 현 위치에서 고가 끝(고가 끝이 바로 경부선 사상역) 까지 고저차가 있다라는 것을 알 수 가 있음. 여기는 그나마 경전철 사상역이라서 그렇지 2호선이나 시내버스 타려면 더 밑으로 내려가야 함.
결론 : 구포역 기능 사상역으로 이전하면 망한다.
========== 추가 ====================================================================
아... 저 경사지때문에 망한다는 논리구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
별별 씹병신들이 누가누가더 개소리잘하나 대결하는것도아니고 미친 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
다시 글읽어보니 사상역이 눈에 안띈다는 드립도 추가됐네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1. 어짜피 사상역은 환승센터로 만들예정. (현재도 사상역(경부선)이나 사상역(경전철) 바로 코앞에 내려주는 시내버스도 있고) // 2. 부마선 뚤리면 마산방향으로는 확실히 경쟁력 늘어날거임. // 3. 현재 사상역은 경부선이 고자상태임. 서울로 가는 열차는 아예없고 대전으로 가는 열차가 밤중에 1번있음. 구포역 이전은 무리더라도 일반열차 확대는 사상역 환승센터 활성화를 위해서라도 필요함.
근데 서부터미널은 기본적으로 부산 서쪽 즉 경남 전남방면 노선 위주라서 오늘 주제였던 경부선 철도노선엔 큰 영향 없지않나? 물론 서울노선이 있긴하지만 사상에서 노포동처럼 본격적으로 굴리는것도 아니고... 오히려 공항이 KTX의 경쟁자겠지
수요층이 애초에 다르지 않나? 구포수요는 북부산 양산 김해쪽이고
출발진행은 개소리 적당히 하라할때 알아먹을것이지 ㅋㅋㅋ 사상역 안보여서 모를거란다 하이고 답이없다 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2014//그런데 사상역 앞을 경유하는 노선이 138-1,161,61,186번등 대개 장림.신평에서 온다는 게 문제지. 구포역 수요인 화명,덕천,만덕에서 오는건 전부 사상터미널 앞에서 내려준다는 데 있다는거지. 장림.신평에서는 거의다 1000번이나 1001번타고 부산역으로 가지 사상역으로 오지는 않음.
사천서포//이문제에 꼭 답이 있냐? 니가 무슨 도시계획과 다니는 공무원이냐? 그리고 사상역 위치 물은건 내가 직접 겪은거다. 사상에서 기차타야하는데 사상역 어떻게 가냐고 물어보더라? 내가 봐도 교차로에서 사상역 코빼기도 안보이더라
나도 처음엔 지하철인줄 알고 지하철 타는거냐고 물어봤는데 무궁화 기차 탄다더라.
출발진행 병신아 초딩새끼도 안할 개소리 떠들고있으니 하는 소리 아냐? 사상역으로 이전하거나 환승센터 만들면 당연히 새로 짓지 지금 상태 그대로 쓰겠냐? 어휴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
교차로에 사상역 -> 000m 이런 표지판도 없고 덩그러니 교차로 도로표지판하고 대학가는 표지판만 있는데 물어볼수도 있는거지
환승센터 건립된다면 시내버스 정류장도 통합될거 같은데, 이정류장이 과연 어디에 위치할지는 모르지. 하단의경우 사상하단선 개통시 사상역이 더 가깝긴 함. // 지금상태의 경부선 사상역이 아닌 환승센터 건립 이후에 따져봐야 정확하겟지.
경전선,2호선부김경 환승센타는 새로짓겠지
ㅋㅋ//요새 사상터미널에서 서울.경기쪽 노선을 많이 늘리고 있음. 서울을 비롯해서 부천. 성남가는 노선도 새로 생겼음. 앞으로 경기도 쪽으로 가는 노선은 더 생길거고
2014//통합정류장 짓는다면 위치선정이 좀 문제가 많음. 신평.장림 노선은 경전철 사상역 옆에서 정차하고 서면,덕천가는 노선은 터미널 앞에 77번은 감전동 종점이라 유일하게 괘법역 근처에서 정차함. 이걸 한군데로 합치려면 위치선정이 정말로 중요함.
그럼 씨발 사상환승센터도 필요없을듯. 저런 고저차가 심각한 문제라는데 환승센터 지어봐야 좆망이겠네. 사상 부마선은 뭐하러 저기로 온다냐? 고저차 문제있는데. 어차피 좆망할 사상 환승센터와 부마선 폐지시키자. 됐냐?ㅋㅋ
여기에 버스정류장 등 통합계획이 나와있네. 버스정류장은 현 경부선 사상역 앞으로 통합할 것이고 지하통로로 도시철도,경전철 및 하단선 등 철도와 환승시킬 거라고 하네
https://www.sasang.go.kr/newspaper/newspaper.do?cmd=view&seq=17&class_seq=9&news_seq=642
사상역 필요없을듯. 고저차와 역이 보이질 않아서 사람들 이용못함. 환승센터 폐기시켜라
무슨 놈의 저딴 고저차 있는 지역에 철도역? 노약자는 이용도 못하는데? 개뿔 필요도 없네. 부마선은 사상 정차하지말고 부전 바로가든지 해야겠네
사천서포//부마선 사상역은 지하로 될 예정이라 고저차가 필요 없는데? 경부선만 해당하는 내용이지
아 그럼 환승센터 폐기시켜. 저 조감도에 국철사상역 건물 저거 뭐냐? 저기 사람들 고저차때문에 갈수는 있냐?
보이지도 않는 사상역인데 저딴거 뭐하러 짓는대?
부마선 공항~사상 지하화
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0002869769&cp=nv
여기에 더 자세한게 나와있네. 조감도도 더크고
http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201011250901216000307
그럼 부마선 사상역 입구는 어디에 생기는데?
참고로 위 기사에 하단선 언급은 하지 않았지만 하단선 사상역은 국민연금공단~센텀병원 쪽으로 역을 만들 예정임
역 출입구는 저 언덕배기에 있을거아냐?
사천서포//조감도 밑에 설계도 나와있는데 거기 보면 경부선 사상~경전철 사상 사이에 조그만 네모가 나와 있는데 그게 부마선 사상역
내가 큰 그림으로 따올테니까 기다려봐바 좀
그러니까 저 언덕배기에 역입구가 있는거네. 저기 가려면 언덕배기 가야될거아냐? 부마선도 폐기시켜야겠네
저기서 보면 부마선~경부선 환승통로 밑으로 버스정류장이 설치될 예정인데 이렇게 되면 버스터미널까지 이동거리가 300m가 넘어가게 되는데 노원역 뺨치는 환승거리를 볼 수 있을 거임
씨발 망하겠네 거리 존나 머네
좆망할거 왜 하냐니까? 폐기안시킴?
저 빨간출구 지금 보니까 잘못된건데? 밑에 평면도 보니까 길이 없는데 어떻게 저기로 나온다는거지?
아니 부마선 사상에서 타려면 언덕배기 올라가서 타야되겠네. 그리고 국철사상역은 또 뭔데? 환승거리는 구포역에 비해서 존나 머네?
도면 자세히 보면 알겠지만 지하통로 개념이 기존에 있는 2호선~경전철간 환승통로에다가 추가로 파서 부마선 까지 연장하고 부마선 사상역에서 지상으로 올라와서 구름다리 건너서 경부선 사상역 가라는 이야긴데 이런 동선이 최선일까?
언덕배기 올라가서도 타야되겠네. 개좆망ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사상환승센터 개좆망임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사상역 메리트가 평면건널목이라는 건데 (그거 때문에 출입문 봉쇄해놓고 안열어주긴 하지만) 조감도 보면 선상역사로 만들건데 그러면 또 2층 올라가서 표 끊고 내려와서 차타고. 또 기차 내려서 올라가서 구름다리 건너서 지하로 내려가서 환승통로 쭉 지나서 2호선 탄다고 생각하면 내가 생각해도 안탄다. 그냥 지상으로 걸어내려가지. 뭐하러 지하까지 내려갈까
아니 그냥 안타. 저딴거 누가타겠음?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시내버스문제도 있는게 저기는 일방통행임. 서면에서 사상으로 오는 버스는 저기로 들어갈 수가 있는데 덕천에서 오는 버스들은 저기로 가려면 사상터미널 교차로에서 P턴 해야됨. 괘법르네시떼역 앞에서 유턴해서 저기로 올라가서 정차하고 내려와서 좌회전 신호 받아야 됨
아 문제많네 좆망임 좆망할거 지을필요도없으니 폐기처분해야됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사상 환승센터도 알고보니 개좆망사업이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거기다 사상터미널 앞은 오거리인데다 주요도로 (사상로, 새벽로)는 편도2차선 이라 매우 좁음. 그나마 광장로가 좀 넓은 편인데 여기는 뭐 버스터미널 입출고 버스 들로 항상 붐벼서 말이지
이건 좀 외람된 이야기지만 괘법동은 솔직히 복받은 동네임. 예전에 지하철 뚫리기 전만 해도 그냥 터미널 하나만 있는 그야말로 버스터미널있는 동네 정도였는데 지하철 뚫리면서 버스터미널이 있는데다가 지하철이 뚫리니 역세권, 버스터미널 걸어서 몇분 이러면서 땅값 치솟았고 경전철 뚫리면서 지금이 땅값이 피크다. 참고로 터미널 주변 상가 월세만해도 2천 넘게 내는곳도 있다고 들었고
사상역 이병우설렁탕집도 내가 얼핏들은거라 사실인지 아닌지 모르겠지만 임대료 문제 때문에 위치 옮긴걸로 알고 있음. 파리바게트도 위치가 옮겨졌는데 이건 모르겠다.
그래봐야 개좆망 동네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아까부터 계속 좆망이라고만 하는데 어떤점에서 좆망이라는 걸 느꼈는지 좀 말해주면 안될까?
환승통로 길이 이야기 빼고 그건 위에서 들었으니까
언덕배기 위에 있는 역이니 좆망이지.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ