2호선같은 노선이나 흑자라고하니
경전철이건 중전철이건 현 운임체계에서는 노답이지
그렇다고 신분당선처럼 요금 올려받거나 경전철처럼 환승 생까면 또 징징거리고..
경인선이 손익분기점을 약간 넘는 상태라는 것을 생각해보면 거의 대부분의 노선이 적자를 볼 수밖에 없다고 말할 수밖에 없다
경인선이 손익분기점을 약간 넘는 상태라는 것을 생각해보면 거의 대부분의 노선이 적자를 볼 수밖에 없다고 말할 수밖에 없다