다른 도시대비 서울방면 광역버스가 좋은편도 아닌걸 고려하면 경인선 부천구간, 분당선 분당구간, 4호선 평촌구간처럼 되야 정상인것같은데
상록수나 안산을 제외하면 상대적으로 승하차가 많다고 보기는 힘든것같은데 그 이유는 무엇일까..? 지상철의 접근성 불리? 연계버스노선이 부실? 자급기능이 있는 도시?
다른 도시대비 서울방면 광역버스가 좋은편도 아닌걸 고려하면 경인선 부천구간, 분당선 분당구간, 4호선 평촌구간처럼 되야 정상인것같은데
상록수나 안산을 제외하면 상대적으로 승하차가 많다고 보기는 힘든것같은데 그 이유는 무엇일까..? 지상철의 접근성 불리? 연계버스노선이 부실? 자급기능이 있는 도시?
서울로가는 사람이 생각보다 많지않은듯
도시안에 공장을 비롯해 직장이 많아서 그런듯.. 지하철은 서울 출퇴근용이니
자급기능도잇구 도로가 잘되잇는편이라서 ㅎ
안산은 그냥 베드타운이 아니랑께
안산, 시흥 공단 <-> 안산 내 택지지구 이동수요가 많아서 광역전철보다 도시형버스 이용률이 상대적으로 높음.
자족도시라서 ㅋㅋ 몇몇 버덕들이 광역버스 부실한 동네라고 까는데(경제학네랑 같이) 뭘 모르는 소리지
시내에서 직장수요 해결이 상당비율 가능한 곳이라 서울이동인구가 주변 베드타운 도시들에 비해 적은탓이 크겠지
위와 같은 이유로 도시철도 생기면 괜찮을 것 같은데 트램이라도 ㅋ