철도를 처음 건설하던 시절 : 전주를 쌩 깐 것, 광주시내를 비켜간 것 등등
현대 : 기회가 있을 때 천안~논산 철도를 짓지 못한 것, 복선전철화할 때 서대전~강경 구간을 개량하지 못한 것,고속철도 노선을 병신같이 정한 것 등등
전라디언들이 이용한다는 것
최근 : 공주역 위치선정
호남고속선도 포함해서? 아님 기존선만?
선형은 함열까지 폈어야함.. 그 평지에서 용동역 경유하며 구불구불가는거 보면 노이해 ;;
목포-부산 간에 변변한 야간열차 한편없다는것 로(NO) 리해(理解)..ㅋㅋ
일반열차이용객이 호남선 대전-목포랑 전라선 익산-여수가 비슷하게나옴.. 지선보다 본선이 이용객이적은데 배차는 광주땜에 더 많다..
철도를 처음 건설하던 시절 : 전주를 쌩 깐 것, 광주시내를 비켜간 것 등등
현대 : 기회가 있을 때 천안~논산 철도를 짓지 못한 것, 복선전철화할 때 서대전~강경 구간을 개량하지 못한 것,고속철도 노선을 병신같이 정한 것 등등
전라디언들이 이용한다는 것
최근 : 공주역 위치선정
호남고속선도 포함해서? 아님 기존선만?
선형은 함열까지 폈어야함.. 그 평지에서 용동역 경유하며 구불구불가는거 보면 노이해 ;;
목포-부산 간에 변변한 야간열차 한편없다는것 로(NO) 리해(理解)..ㅋㅋ
일반열차이용객이 호남선 대전-목포랑 전라선 익산-여수가 비슷하게나옴.. 지선보다 본선이 이용객이적은데 배차는 광주땜에 더 많다..