모노레일 중에 지하로
鐵馬希望(kurook)
2014-10-17 00:18
추천 0
댓글 5
다른 게시글
-
대구권 광역전철은 언제 정도 개통 가능함? [6]대구권(118.38) | 14.10.17추천 0
-
ATC 신호체계 자세한건 달라도 크게 볼때 4호선차가 만능아님? [2]5678막장미..(wjdeo0574) | 14.10.17추천 0
-
김해부산이 맞는 이유 [1]사상행(1.236) | 14.10.17추천 1
-
병점이남 폐선하면 '안'되는 "논리적인" 근거좀 가져와라 [1]신창미션힐(223.62) | 14.10.17추천 2
-
밑에 6호선 알바차 보니 생각난거 [3]444(115.140) | 14.10.17추천 2
-
서메 도철끼리는 전동차 다 돌려 쓸 수 있나 [5]익명(115.140) | 14.10.16추천 0
-
일산선 전동차 [5]익명(175.116) | 14.10.16추천 1
-
[고찰] 왜 KRCS 1469는 뱀눈이가 되었는가?익명(110.15) | 14.10.16추천 3
-
차 돌려 쓰기 하면 도색 꼭 바꿔야 해? [9]익명(115.140) | 14.10.16추천 0
-
성남여주선 차량구성 통큰열차처럼 못하냐?? [1]익명(39.7) | 14.10.16추천 2
일본인가? 어디 있다고 들었는데
도쿄모노레일 공항구간
과좌식이든 현수식이든 만들 순 있는데 단면적 손해가 있어서 안 만드는 경향이 강하긴 함. 터널 구간은 현수식 쇼난모노레일이나 과좌식 도쿄모노레일이나 다 있긴 함.
단면적 손해라니?
궤도가 터널에 일체형이 아니면 궤도공간만큼 추가로 터널을 뚫어야함. 다른 LRT의 장점인 단면적 축소 가능 부분이 줄어드는걸 지적