경의선 서울역착발은 통근열차에 대한 보상개념으로 알고있는데
아렌델국무총리(premierofard)
2014-10-17 03:22
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뭔소리? 일단 급행 미어터짐
이거 때문에 공덕발 & 공덕행 경의선열차에 널뛰기 배차가 존재하기 때문에 없애달라는 건데, 사실 현재 서울역행에 폐지가 어려운 점이 서울역 내리는 승객이 만만치 않기 때문에..
게다가 용산까지 연장이 되도 서울발 경부 경전 열차 타는 루트가 썩 깨끗하지 않아서 폐지가 어렵지 않을까..가 내생각임
ㅇㅇ 내가 한 말이 없애달라는 측 입장이 손님없다고 없애딜라고 징징대는거라는 거 묻는거였음
서울행 경의선 열차 승객수가 상당해..
전설의 중련 싸다싸 10량이 경의선에서 나왔다지
서울역행 인원 얼마안됨.. 공덕과달리 게이트로나가서 많아보이는거지..
인원 얼마 안 됨이래 ㅋㅋㅋㅋ 아이고 수치가 증명하고 있서늘. 경의선에서 서울역은 1만명 넘는 몇 안 되는 역인데 편수 대비로 따지면 탑랭임. 개소리 지껄이지 마라 좀....
열차 편수 당 서울역 내리고 타는 승하차량이 경의선 통틀어서 전체 1위임ㅋ
그래봣자 대부분 환승인원아닌가? 그렇게치면 얼마안되는거 맞지
어짜피 용산연장되면 서울역 승객들 많이 빠질꺼다
ㄴ 순수 전철 이용객이면 모를까 여객도 빠지진 않을걸? 시간맞춰 직통으로 바로 경부 여객 이용가능했던 사람들이 환승해서 가야한다면 단체로 난리피겠지.
문산에서 일산역인근 주민에게 서울역행은 복음수준에 충성도 높은 노선임.