청량리-망우 2복선을 반드시 해야되는건 아니라고봄

전철 증회는 무시하냐 병시나ㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-18 23:55

찾아보니 GTX-C 정차역은 삼성 다음에 바로 청량리인데?

ㅂㅈㄷ(211.200) 2014-10-19 00:03

화물은 어쩌라는거냐??

익명(223.62) 2014-10-19 00:12

1조 5천억 쳐 부어서 고작 전철 증회나 하자고?

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:12

청량리-원주를 광역전철로 굴리고 일반열차는 모두 여주선 경유

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:13

잉택시 무시하냐ㅋㅋㅋ화물은?ㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:14

그자리에 중앙선 통근열차 화물열차 넣어야지...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:16

일반열차가 하루에 청량리-망우를 20여회씩 다니니까 여기게 구겨 넣어야지.. 그리고 일반열차는 여주선 경유해서 존나 증차하고...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:17

일반열차 20회도 안되는거 뺀다고 고작 복선갖다 얼마나 늘릴거 같냐ㅋㅋㅋㅋ경춘선 상봉고자는 어쩔ㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:17

그럼 청량리-망우2복선이랑 결과적으로 똑같은 결과 나옴

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:18

글쎄 경춘선 상봉고자는 어쩔거냐고ㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:19

경춘선이 수요에서 밀리니... 상봉고자는 어쩔수 없음.. 그담에 청량리-망우 2복선을 해야지...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:19

상봉고자라서 수요가 그거밖에 안나오는거야 병시나 원인도 제대로 모르면서ㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:20

ㄴ노노 연선인구랑 수요 따지면 경춘선이 중앙선한테 좆발리지

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:20

지금 청량리 망우의 용량싸움은 경춘선만의 문제가 아니잖어...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:21

경춘 연선에서 청량리 오는 버스들 보고서 지껄여 병신새꺄 별내는 어쩔거고ㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:21

냉혹한 파워게임이지... 그리고 화물은 월판선으로 우회시킬생각을 해야지 언제까지 청량리 망우로 다 해먹을라고?

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:22

경춘선만의 문제가 아니니까 청량리 망우 2복선 해야되는거 아냐 병시나ㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:22

아무리 경춘선이 쥐어 짜내서 수요많다많다해도 ㅋㅋ 중앙선은 국가 간선임 ㅋㅋ

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:23

청량리 망우 2복선 가격이 1조 5천억이라니까 ;;;;

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:24

가격이 싸면 그냥 청량리 망우 해야지;;; 근데 1조 5천억 들여서 할만한게 아니라니까 ;; 그돈 들여서 할거엿음 벌써 삽팠겠찌 ;;;

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:25

국토부도, 코레일도, 시설공단도 시민들도 다 알어 ㅋㅋㅋ 근데 가격이 문제랑께

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:26

이점이 있으니까 해야되는거라고 씨부랄새꺄 중앙선 전철 일반열차 경춘선 전철 일반열차 화물 증회 무시하냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:26

아니 바바 ;; 화물은 언젠간 월판선으로 다 우회할거고 경춘선전철은 춘천, 남양주, 가평이 돈이없어서 할 능력이 없고 일반열차는 모두 여주선 경유시키면 빈자리에 중앙선 통근전동차 집어넣는거야...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:29

그럼 과연 청량리 망우를 해야할까? 할수 있을까?

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:29

일반열차들 빼봐야 시간당 1회밖에 더늘어나니 병시나ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:30

ㄴ그래 그건 어쩔수 없는 한계지만 중앙선 경춘선 통근차량들만을 위해 나머지 다 버리고 청량리 망우하자? 바보같은 계획 아닌가;;;

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:32

어차피 청량리 망우보단 GTX C랑 여주선월판선이 더 먼저 지어질거란 말야.. 과연 그렇게 해서 화물우회하고 일반열차 수서로 직결선 생겨버리면 청량리 망우 2복선한 효과가 가격만큼 나오겠느냐 이거야...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:33

일단 청량리 망우 냅둬보고 월판선이랑 쥐택시 돌아가는 꼴 본담에 여주선 직결시키고 그담에 청량리 망우를 생각해 보자는거임...

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:34

그게 어떻게 통근열차만을 위한 일이냐 일반열차도 이득이라니까???ㅋㅋㅋㅋ그리고 중앙선화물 수색이나 광운대 망우로 가는 화물인데 이걸 월판선으로 돌리재ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:35

ㄴ화물취급지역이 이전됨.

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:38

일반열차도 이득인데... 지금 장사가 수익이 한달에 남는게 0원이야 근데 여주선 직결하면 100만원 벌수 있었는데 청량리 망우복선해서 30만원밖에 못벌어 그럼 70만원의 예상수입을 날린거 아냐 ㅠ

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:39

동북부 통근 불편주면서까지 뭘보고 여주선 직결하면 100만원 벌수 있는지 인증까봐ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:40

경원중앙 직결만으로도 100만원이 아니라 몇천만원 버는거 아닌가? 청량리 망우도 엄청 파급효과가 좋은 사업이지만... 이거에 밀린다는거임... 우선순위에서

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:46

그리고 결론적으로 월판선 서해선 소사대곡선등 철도화물운송체계가 서울권역을 통과하지 않고 외곽으로 이전되며 통일대비 간선직결사업중에 여주선 직결만한 대안도 없음.

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:47

일단 직결해 놓고 화물체계 재편된 다음에 청량리 망우보자고는거고 연구자들도 그렇게 보고 지금 사업추진을 안하는거 같음. 그리고 춘천, 가평, 양평, 남양주가 이 엄청난 사업비를 부담할 능력이 업음

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:48

왜 자꾸 억지를 부려요

키로아로(nrgood1) 2014-10-19 00:48

직결 굳이 필요 없어 병시나ㅋㅋㅋㅋ중앙선 연선에서 경원연선 얼마나 간다고 직결이냐 직결이ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:50

억지부리는건 너야 병시나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅁ(1.229) 2014-10-19 00:50

다른의견낼수도있지 2복선 안하면 죽겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ까는내용도 저 안을 비판하면서 까는게아니라 그냥 저거 안되고 2복선해야한다는 논리로 밀고들어가냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

o양머리o(thfl4419) 2014-10-19 01:23

근데 저 안의 핵심은 대부분이 지하일꺼고 여객은 상관없다만 화물도 옮기려면 지하구간에서 화물을 운용할수있는가가 관건일듯. 거기다 GTX끼린 선로공유 안되는걸로알고있는데 삼성이북 GTX연결선, 성남부분 성여선연결선 건설비가 또 관건일듯....

o양머리o(thfl4419) 2014-10-19 01:26

지하는 사실상 화물은 힘들지

qwe(211.200) 2014-10-19 02:38

무사시노 선 남쪽 구간 지하 화물이다....

ㅇ(110.15) 2014-10-19 09:57

청량리-망우 복선도 정말 절실하긴 한데 지금은 신규수요창출+기존수요 분산이 더 시급함. 동남권 철도계획 신설은 블루오션이나 다름 없지.

바람처럼∼(dku04) 2014-10-19 11:37

ㄴ여주선은 기존수요분산도 못한단다 그리고 철도 없이도 잘 돌아가는 동네랑 철도 도로 가리지않고 씹헬게인 기존노선 개량이랑 뭐가 더 시급해보이냐? 너 중앙선 경춘선쪽이 얼마나 심각한 상탠지 모르지? 가서 타보긴 했냐?

익명(223.62) 2014-10-19 13:18

청량리-망우 2복선을 반드시 해야되는건 아니라고봄

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