역세권 단지라해놓고 코스트코 백화점 등 여러 생활시설등과 기존 수요처와의 신규 교통노선 창출함으로서
소위 창조경제 하려고 일부러 그렇게하는거다
그냥 수요만 보고만들꺼면 영등포 수원 다서는 KTX 가 훨씬 코레일 입장에서는 이득이지
단차원적으로 생각하는 철갤러들이 단순히 수요적은데 왜역을 만드는지 이해불가라는 소리를함
역세권 단지라해놓고 코스트코 백화점 등 여러 생활시설등과 기존 수요처와의 신규 교통노선 창출함으로서
소위 창조경제 하려고 일부러 그렇게하는거다
그냥 수요만 보고만들꺼면 영등포 수원 다서는 KTX 가 훨씬 코레일 입장에서는 이득이지
단차원적으로 생각하는 철갤러들이 단순히 수요적은데 왜역을 만드는지 이해불가라는 소리를함
70년대 한창 경제개발하고 박통 시절에는 그게 맞는데, 성장다끝났고 할 때 노통 시절에 박통꺼 어설프게 베껴와서 말아묵었지.. 혁신도시 신도시 세종시 한꺼번에 똥을 싸질렀으니.
ㄴ 근데 그걸 멍청한 정치인들이 그약발이 아직도 남아있다고 믿는게 문제
통일후에 북한 깡촌 주민들이 수도권으로 상경하면 그때나 가능한 얘기.
차라리그냥 고속선말고 모든선로를 고속화 3복선 만들어서하는것도 좋은데 ㅜ
80년대까지만 해도 이랬다면 중박은 쳤으련만... 인구성장이 정체기에 접어들어서 이젠 힘들것 같음.
코레일 빚만 15조인데 장사가되야지 그리고 지금이 80년대냐