가만보니까 일본 도시들은 도시화 역사가 빨라서 그런진 몰라도 철도 연선따라 쭉 주택가가 이어지더라고. 그래서 한국보다 더 넓게 퍼져사는거 같고.
울나란 그린벨트도 있고 아파트문화가 발달해서 아파트촌이 찔끔 찔끔 다 떨어져있잖아. 경인선,광명정도빼면. 예를들어 경부선도 수원에 좀 밀집되다 병점 좀 나오고 논밭달리다 오산나오고 또 논밭나오다 송탄나오고 또또 논밭나오다 평택 천안나오고.
어느게 더 효율적이냐??
가만보니까 일본 도시들은 도시화 역사가 빨라서 그런진 몰라도 철도 연선따라 쭉 주택가가 이어지더라고. 그래서 한국보다 더 넓게 퍼져사는거 같고.
울나란 그린벨트도 있고 아파트문화가 발달해서 아파트촌이 찔끔 찔끔 다 떨어져있잖아. 경인선,광명정도빼면. 예를들어 경부선도 수원에 좀 밀집되다 병점 좀 나오고 논밭달리다 오산나오고 또 논밭나오다 송탄나오고 또또 논밭나오다 평택 천안나오고.
어느게 더 효율적이냐??
당연히 일본의 연선화방식이 더 효율적이지.
당연히 한국의 고밀도개발이 더 효율적이지.
한국 아파트는 용적률도 낮고 도로로 버려지는 면적이 커서 딱히 고밀도는 아니지. 특히 2기 이후 신도시는 단독주택 촌이랑 밀도를 비교해보면 왜 아파트를 만드는 지 노이해 수준
철도연선에 아파트지어놓는 대한민국이 최고지
츠쿠바//니가 추구하는 그 고밀도 개발이 바로 난개발이라는거다. 에휴 ㅉㅉ