서울
영등포
수원
천안
대전
대구
동대구
구포
부산
이렇게 정차해야됨
Ktx 수요분산용으로도 쓸 수 있다
예를들면 영등포에서 대구를 가는 사람이라던가
하는 사람은 서울 동대구 ktx타고 또 환승하고 하는것보다 더 이득일수도 있지
정차역을 줄여서 무궁화와 차별성을 두어야한다
서울
영등포
수원
천안
대전
대구
동대구
구포
부산
이렇게 정차해야됨
Ktx 수요분산용으로도 쓸 수 있다
예를들면 영등포에서 대구를 가는 사람이라던가
하는 사람은 서울 동대구 ktx타고 또 환승하고 하는것보다 더 이득일수도 있지
정차역을 줄여서 무궁화와 차별성을 두어야한다
기껏해야 3~40분차이로 승부? 개소리하지마라 그냥 무궁화보다 안락함으로 승부하는게 새마을이지 KTX같이 2시간가까이 빠른열차놔두고 참 잘도타겠다
정차역은 잉마을의 문제점이아니라 해결책이다
돈 더 잘벌리는 고속열차 승객이 줄겠네
인공행 KTX개통과동시에 굴리려던 속달형 잉마을 (서울 영등포 수원 대전 구미 동대구 구포 부산) 이 왜 운행도못하고 폐지되었는지 대가리부터 굴려보시길
새마을 이름 그대로 새마을이던지,구마을이던,헌마을이던 방방곡곡 다 세워야하는디.. 지금은 정차지가 넘 적다고 할수있다.아니면 이름을 바꾸던지...아님말고..ㅋㅋ
저렇게 서도 서울~부산이 4시간 반 가량 걸릴텐데 KTX 수요 분산용????? 그리고 KTX 늘려서 KTX로 승객 밀어넣어야 할 판인데 ㅋㅋㅋ
영등포~대구? 저렇게 서도 3시간 정도 걸릴텐데... 경부고속선 대전, 대구시내 구간 개통되면 서울~동대구 KTX 최속달이 1시간 31분. ㅅㄱ
새마을은 운전시분에 문제가 잇음
ㄴ ㅇㅇ 그래서 경부고속선 대전, 대구시내 구간 개통에 맞춰서 10분 정도 더 줄인다는 얘기가 있음. 근데 그렇게 해도 서울~부산을 4시간 20분대 이내에 끊기는 어렵지.
그냥 무궁화 잉마을 하나로 통합하고 가감속 ㅅㅌㅊ해서 특실다는게 나을듯... 속도도 똑같고 가격머비싸고 리얼 애매해짐...
ㄴ 내가
http://gall.dcinside.com/train/526361
게시물에 쓴 것처럼 ITX 새마을이 무궁화 역할까지 해버릴 가능성도 있을듯
자꾸 왜 시간단축 효과도 없는 추가정차를 주장하는건지?
사실 itx새마을은 장거리 수요보다는 중거리 수요에 적합함
서울에서 부산을 itx새마을타는것보다는 부산-구미 부산-대구 같은 이런 구간에서 itx새마을 타는것이 목적
김천,구미:??