전주~군산(CDC 3량)
-전주,송천,동산,삼례,춘포,동익산,익산,오산리,임피,대야,개정,군산
임실~군산(CDC 3량)
-임실,관촌,죽림온천,신리,아중,전주,송천,동산,삼례,춘포,동익산,익산,오산리,임피,대야,개정,군산
익산~전주(CDC 3량)
-익산,동익산,춘포,삼례,동산,송천,전주
익산~여수 (객차2량,소화물1량)-----> 무궁화호로 대체, 2004년7월이후 대부분역 무정차 통과
-익산,동익산,춘포,삼례,동산,송천,전주,아중,신리,죽림온천,관촌,임실,오류,봉천,오수,서도,산성,남원,주생,옹정,금지,곡성,압록,구례구,봉덕,괴목,개운,동운,동순천,순천,성산,율촌,신풍,덕양,여천,미평,여수 (하계기간 만성정차, 아중,봉천,옹정,봉덕,동순천역은 승차권 차내취급역)
여수~목포(객차2량,소화물1량)----->2004년 4월1일~2006년10월31일까지 통근열차(cdc 3량)로 대체됨
-여수,미평,여천,덕양,신풍,율촌,성산,순천,원창,구룡,벌교,조성,예당,득량,보성,광곡,도림,이양,입교,석정리,능주,만수,화순,앵남,남평,효천,서광주,송정리,노안,나주,다시,고막원,함평,무안,몽탄,일로,임성리,목포
-->2000년8월10일 이전 광주구간은 효천-남광주-광주-극락강-송정리로 연결되었고, 2001년 이전에는 나주-영산포-다시, 몽탄-명산-일로 2003년12월 이전에는 임성리-동목포-목포로 운행함. 참고로 남광주역이 폐쇄되고 서광주역이 신설되고 광주,극락강은 미경유로 남음. 영산포역과 명산역,동목포역도 복선화로 폐역됨.
씨발 저 시절에 철덕이었어야하는데, 저런 좋은 시절에 철도의 멋짐을 몰랐던 내가 불쌍하다
ㅋㅋ이 글 보고 목포 여수는 확실히 생각나네. 목포 시내 단선시절때도 생각나고
객차형 통일호 2량은 아님. 4량인가 5량 정도 되었던 걸로 기억.
ㄴ참고로 전라선을 다니던 통일호는 객차2량에 소화물을 달고 다닌걸로 기억함. 주말에 한해 1량을 더 연결한걸로 기억함. 4량은 청량리발 중앙선 열차나 경전선 열차였음.
여수행이 4400호에 3량 발전차 였던걸로
난 군산 전주 통근열차타봄 사람들 지하철타듯이 타던데
익산-여수는 특대형(7100~7500호대)-발전차-객차-객차-객차-소화물차 이렇게 다녔고, 4400호대는 주로 경전선지역을 많이 다님.. 목포-여수는 4400호대가 다녔는지, 특대가 다녔는지 기억은 안남. 경전선 객차형 통일호는 4400호대가 많이 몰았었지... 전라선은 4400호대 통일호는 본적이 없어서.. 참고로 전라선에는 7000호대가 안다녔는데 그 이유는 7000호대는 주로 경부선을 뛰었고, 새마을호의 경우 장항선도 뛰었지만 주 운행지는 경부선이였고 전라선에 투입하려면 통표를 주고 받는게 힘들다는게 단점. 호남선에도 그 당시 7000호대가 왕복1회 투입된적 있음. 서울-익산종착 무궁화호에 투입되곤 했음.
ㄴ잘 알고 계시는 듯
참고로 광주~여수 통일호도 2000년 8월 이전까지 존재했다가 도심구간 개통후 폐지되거나 순천타절로 된거로 앎.