내일(26일) 도쿄역 발차 시간표인데 15시~16시대 노조미 10편 출발의 위엄 보소
히카리, 고다마까지 포함하면 한시간에 14편 출발... 후덜덜
올해 초 신오사카역 승강장 증설로 시간당 노조미 10편까지 늘릴 수 있게 됐는데 선로용량 최대한 다 쓰는거임
도쿄 - 나고야 - 오사카/교토 수요가 그만큼 존나 쩐다는 얘기
이러니 도카이가 지들 돈 들여서 리니어 짓는다고 안하겠나
내일(26일) 도쿄역 발차 시간표인데 15시~16시대 노조미 10편 출발의 위엄 보소
히카리, 고다마까지 포함하면 한시간에 14편 출발... 후덜덜
올해 초 신오사카역 승강장 증설로 시간당 노조미 10편까지 늘릴 수 있게 됐는데 선로용량 최대한 다 쓰는거임
도쿄 - 나고야 - 오사카/교토 수요가 그만큼 존나 쩐다는 얘기
이러니 도카이가 지들 돈 들여서 리니어 짓는다고 안하겠나
출퇴근때가 더 많은줄 알았는데 아니었근
기존 신칸센방식으로 별도의 노선 하나 더 만들면 돈을 훨씬 절약할 수 있을건데 굳이 리니어를 고집하니 바보지.
기존 신칸센 방식으론 그 돈 투자해서 결국 제살깍기 수준. 리니어면 시간대비 열차수가 압도적으로 다르니까 수송력이 더 쩔게 되겠지. 신칸센으로 새로파는게 쌀거같음?
노조미 저렇게 넣어도 꽉 채워감 후덜