근데 5호선 한강 지나갈때 하저터널로 건설한 이유가 뭐야???

[익명(175.208)]

맨날 5호선 타고 다니면서 왜 굳이? 이런 생각했는데 왜 그런거야???

[익명(223.62)]

하저터널인지 못느끼겠어, 난 수족관처럼 유리터널로 다 비치는 터널을 기대했는데ㅠ 아니더라

[2014(14.42)]

마포대교와 천호대교가 이미 있는데, 다리 있는곳에 또 건설하기도 어렵고, 진입구간 주변이 혼잡해질 우려도 있음.

[익명(110.15)]

일단 여의도를 들어가기론 했으니 샛강을 건너야는 하겠고(사실 얉아서 별 문제는 안 됨) 여의도랑 마포 사이에서 지상으로 나올 공간이 그렇게 많지 않음. 특히 여의도 끝단(여의나루) 위치에 역을 짓다보니까 다리로 빼는건 어려웠지. 청담대교처럼 도로병용교 계획이 있던것도 아니고, 단독으로 빼서 하려면 구배 부담도 상당하고 하니까 걍 하저로 때려박은거. 광나루/천호도 위치상 하저터널로 빼는게 나아서 그렇게 한거 뿐임. / 223.62 // 그렇게 지으면 수압 때문에 망함. 해저든 하저든 기본은 지표면에서 최소 5m 정도는 들어가야 함. 하저나 해저쯤 되면 그냥 거의 기반암 직전 지반에 박아버리는거고

[익명(211.47)]

공사비가 적게들고 5호선자체가 존나깊어 이것도 한몫함

[익명(61.254)]

14.42=2014=하루단장 탈갤 앙망

[KGC화이팅(hongjun98)]

여의나루에서 한강가기전 지상으로나오기가힘든깊이잖아 터널로 해버릴기술도 있었던김에 그냥 터널로 한거임

[ㅗ(14.47)]

내가알기론 보안상 이유라고 알고있는데