부산까지 신선깔았는데 광주까지 신선 부정하는건 좀 아니지않냐?

[LG스나이더(sh01040609de)]

나도 목포는 병맛이라는거 아는데

 

익산까지만 깔았어야한다는건 순 억지 아님?

 

그냥 호남고속철 까고싶어 안달난 사람들이 충청도 탓 하기 싫어서 일부러 광주쪽으로 돌린다고밖에는 해석이 안되는데

 

[글쓴이ㅇㅇㄹㄹ(211.36)]

경부선도 단계개통했으니 호남도 단계개통은 어떰?

[익명(1.219)]

근데 b/c값이 워낙 안 나오는게 사실이라 억지라고만 보긴 또 힘들지않을까?

[익명(1.219)]

그리고 부산쪽은 신선을 지음으로서 신규수요(경주.포항.울산)를 창출했는데 익산이남은 그 신규수요랄까 그런거 뭐 없지않음?

[글쓴이ㅇㅇㄹㄹ(211.36)]

울산을 보면 그건 모르는거지. 울산처럼 수요 쩔수도 있잖아

[인(121.130)]

백오십만짜리도시 하나보고 고속신선까는게 순억지 아님?

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

본햏은 광송 흥할거라 봄..항공수요가 죄다 광송으로 몰려 광송이 ㅇㅅ + 김구 합친거보다 훨씬 많을거라 예측됨..금호랑 중앙 곡소리날 것은 확실시됨(심야우등 주말빼고)

[므히히히(lom4061)]

그래도 철도입장에선 3시간 25분에 우등좌석으로 26100원에 가는 시내버스 배차간격의 호남선 여객버스 수요를 꺾어놓는게 당면과제라 광주까진 고속선놓아서 1시간 40분대라는 시간경쟁력으로 무기삼아 이겨먹는게 당위성아닌가.

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

호남고속선 개통되면 센트럴-광주 타격 심하게 입지..금호 중앙 포함해 150대이상 다녀..금호가 133대정도(일반포함) 중앙이 22대(일반포함) 다니는데 신선개통후 금호가 90여대 중앙은 10

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

10여대로 줄일것으로 예상되..대구나 부산같은 배차간격에 심야우등 주말수요로 유지하고 신차위주로 돌리겠지..지금도 신차타고 싶으면 센트럴-광주타면 신차잘걸려도 구형차도 꽤 들어가니

[LG스나이더(sh01040609de)]

ㄴ 울산 이야기 하는데 처음 고속철 공사할때 울산역은 계획에도 없었다

[LG스나이더(sh01040609de)]

울산은 나중에 김구랑 추가된걸로 알고있어. 그때당시 kbs라디오(제1라디오)에서 저속철 만들거냐고 어떤 기자가 존나 까던거 생각나네 ㅋㅋㅋ

[익명(103.10)]

고속선 익산까지놓고 기존선 개량해도 시간경쟁력 충분히 확보가능했음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

울산이 아주 계획에 없던건 아님. 신경주역에서 울산 수요까지 처리하려고 했었지.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

암튼 경부선과 호남선을 같은 기준으로 볼 수는 없음.

[ㅂㅌ(183.96)]

강릉이 있잖아