역도 모악산땜에 전주 서쪽 외곽으로 한참 나와서 지어야 겠구만...
그럼 전주-광주간 수요는 잡기 힘들테고
전주는 무슨 생각으로 그런 주장을 하는건지 존나 노이해
익산, 김제버리고 돈 수천억 더 퍼부어서 할만큼
전주분기가 경제적 가치가 잇어보이진 않는군..
일단 싸질러 보고 뭐라도 해보자는 건가?
전주는 무슨 생각으로 그런 주장을 하는건지 존나 노이해
익산, 김제버리고 돈 수천억 더 퍼부어서 할만큼
전주분기가 경제적 가치가 잇어보이진 않는군..
일단 싸질러 보고 뭐라도 해보자는 건가?
현재 용산-익산 93분 용산-여수 165분으로 광고중인데, 울산혁신도시-울산처럼 빨간광역버스놓으라그래. 돈없으면 걍 나주혁신도시-광송-광주공항처럼 좌석버스 운영하든지.
전라선 증차나 해주면 될듯
그냥 전라선 일부 상어 넣고 증편합시다
ㄴ전라선 증차가 안됬던게 금천구청-서울 용량 때문인데 이제 수서착발되니까 증편여건도 되잖음? 수서철도에서 수요 확실한 전라선 착발열차 넣어줄거 같으니 증편해주면 되것네
ㄴ 지금 노선으로도 어떻게든 전주에 공급을 늘릴 수야 있겠지만 그게 비효율적이기도 하고 수서발 노선 개통시 운행 횟수가 어떻게 될지 아직 모르니까...
이새낀 어그로인가 ㅋㅋ 서쪽에 전주설치하면 김제에서도 온다 병신아 ㅋㅋ 익산해봤자 배차환승빨인데 목포랑 비등비등한거보솤ㅋㅋ
익산 김제 버려도 된다 병시나 전주랑 익산이랑 수요차이는 알고 갤질하냐? 서울방향이나 로컬이나 전주가 압도적인 우윈데ㅉㅉㅉ
전라선 배차만 늘릴수 있으면 장땡이냐? 그래봤자 본선에 비하면 배차가 불리한데 전주에서 서울가는(강남 동서울 남부 통틀어) 버스수요만으로도 익산에서 서울가는 전체수요 다 씹어먹고도 남을텐데말이지ㅉㅉㅉ
그리고 전주가 본선상에 놓인다고 생각해봐라 광주(목포)행ktx에 광주수요에다 전주수요까지 더해지면 좌석 엄청 채워갈텐데 수익상으로도 훨씬 이득인데ㅋㅋㅋ