하다못해 종로선도 급행운행 대비해서 박스구조물 미리 갖춰놨는데.... 한심하기 이를데가 없다.
-(115.139)2014-10-27 19:55
그런데 부산교통공사측은 신차 가속력을 3.5가 아닌 3.0으로 뽑고 있는 것이 함정이지.
은행잎열차(sbtbvj08)2014-10-27 20:43
그런데 가속력 6.0 감속력 4.8이면 롤러코스터급이 되려나? ㄷㄷ
은행잎열차(sbtbvj08)2014-10-27 20:44
6.0?? 한신제트카가 4.5였는데 멀미나서 못타겠다고 민원들어와서 4.0으로 운행했는데 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 4.5면 이미 비상제동 수준임.
-(115.139)2014-10-27 20:48
노선이 괜찮으면 역이 조홀라 많고 급행도 없어 / 노선이 괜찮고 급행이 있으면 열차가 짧아서 혼잡률이 쩔어 / 혼잡률이 비교적 널널하고 차량도 길면 노선이 별루야 / 노선이 괜찮고 급행도 있으면 급행이 하루에 몇편 없어 / 노선이 괜찮고 급행뺨치는 노선+역간거리면 서울 들어가다 말고 요금이 별루야 / 노선 괜찮은 좌석급행은 폭풍매진
수도권 노선총연장 지금은 꽤 늘어서 1000km 약간 상회하는 수준.
진호야 능력보다 의지라고 봐야 하지 않겠냐? 저지랄 맨날 떠들어도 안하잖아...
ㄴ 난 진호가 아니에여
아 글고 사업이라는게 여러가지 망상중에 하나를 선택하는거니까 능력이라고 봐도 되지.
분당선 연장도 망상이었고 7호성 연장도 망상이었고... 지금 지어진 노선과 정책들 모두 망상속에서 태어난 것들
초급곡선 열차 개발은 어째 신선하긴 한데 병신스럽다... 안전이 최대 화두로 떠오른 지금 그런게 될리가
미리미리 잘 짓자는 교훈을 이제야 깨우쳐가는 높으신 분들 ㅋㅋㅋ 안산선 때보다도 퇴화했으니 원....
하다못해 종로선도 급행운행 대비해서 박스구조물 미리 갖춰놨는데.... 한심하기 이를데가 없다.
그런데 부산교통공사측은 신차 가속력을 3.5가 아닌 3.0으로 뽑고 있는 것이 함정이지.
그런데 가속력 6.0 감속력 4.8이면 롤러코스터급이 되려나? ㄷㄷ
6.0?? 한신제트카가 4.5였는데 멀미나서 못타겠다고 민원들어와서 4.0으로 운행했는데 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 4.5면 이미 비상제동 수준임.
노선이 괜찮으면 역이 조홀라 많고 급행도 없어 / 노선이 괜찮고 급행이 있으면 열차가 짧아서 혼잡률이 쩔어 / 혼잡률이 비교적 널널하고 차량도 길면 노선이 별루야 / 노선이 괜찮고 급행도 있으면 급행이 하루에 몇편 없어 / 노선이 괜찮고 급행뺨치는 노선+역간거리면 서울 들어가다 말고 요금이 별루야 / 노선 괜찮은 좌석급행은 폭풍매진
미리미리 잘 짓자는 교훈을 이제야 깨우쳐가는 높으신 분들 ㅋㅋㅋ 안산선 때보다도 퇴화했으니 원.... (2)
6.0? 출근길 열차에서 압사사고 노인 낙상사고 등등 터질려고 작정했나. 지금도 모든칸에 모터를 달면 가속도 미치게 조질수야 있지만 안전을 위해서 안하는거다. 기관사도 풀가속 안땡기고.
진호년아 꺼져
ㅁㅍ슨 낯짝으로 쳐 기어들어오냐?