1호선 종각 드리프트에 다관절 열차를 도입하면 좀 나아질까?

[익명(175.212)]

키로아로가 올린 다관절 열차는

R값이 20 또는 곡선반경이 20m여도 주행이 가능하다며?

서울 메트로 1호선 신형 S차는 다관절 열차로 뽑으면 되겠네.

[익명(115.143)]

코레일차는 어쩌고? ㅁㅈㅎ

[つくばEXP(cephalexin)]

저 구간이 뭘 건드리고 뭘 도입할 정도로 손실이 큰가ㅋㅋ

[익명(175.212)]

つくばEXP//예상외로 손실이 별로 안큰가봐? 일말의 개선의지조차 없는걸 보면.

[X+×쿠랭이(bjm00007)]

저기 선로이설 빼고 할만한 공사는 다 했음 예전에 비해 제한속도도 올라가고 소리도 적게남

[ㅇ!(135.23)]

소음 줄인다고 선로에 스프링클러가 물 뿌리는데가 저기?

[익명(175.212)]

XΧ×쿠랭이//그래서 거기 제한 속도 20는 제대로 넘겼음?

[X+×쿠랭이(bjm00007)]

현재 저기 제한속도가 30인가 35인가 그럴껄

[키로아로(nrgood1)]

난 근데 열차 도입 비용이 어마어마할거같어

[익명(175.212)]

키로아로//얼마 정도로 예상하고 있는데?

[키로아로(nrgood1)]

지금 한량당 평균도입가격이 18억인데.. 여기서 더 올라가면 더 올라갔지 내려가진 않을듯.. 10량 한평성만 짜도 도입비용이 거의 200억인데.. 개발비에 이것저것 잡아 넣다보면 편성당 가격이 한도끝도 없이 올라갈듯... TTX의 사례도 있듯...

[오이도역(kinn123)]

1분빠르게 하자고 드는 비용이 너무 크다는 생각이

[익명(175.212)]

키로아로//지금 S차가 10량 편성 16편성이니까 최소 3,200억원이 다관절 열차를 신차로 도입한다면 드는 금액이네... 너무 많이 든다.

[키로아로(nrgood1)]

ㅇㅇ// ㅇㅇ 어마어마하지... 편성당 200억짜리 차를 우린 기본운임 1050원에 이용하면서 온갖불평불만을 쏟아내지.