http://www.hani.co.kr/arti/society/area/661696.html
어제 타운홀미팅에서 대전시민 300명으로 구성된 시민평가단에서는 트램 대신 자기부상 방식을 지지했다고 함.
권선택 시장 당선되고나서 트램뽕들이 장난질 쳐보려고 했는데 시민 여론은 트램을 거부하는 쪽으로 가닥이 잡히는듯? 자세한건 여론조사까지 해봐야 알겠지만...
결국 권선택 시장의 2호선 건설 방식 재검토는 해프닝, 삽질로 끝날듯 ㅎㅎㅎ
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/661696.html
어제 타운홀미팅에서 대전시민 300명으로 구성된 시민평가단에서는 트램 대신 자기부상 방식을 지지했다고 함.
권선택 시장 당선되고나서 트램뽕들이 장난질 쳐보려고 했는데 시민 여론은 트램을 거부하는 쪽으로 가닥이 잡히는듯? 자세한건 여론조사까지 해봐야 알겠지만...
결국 권선택 시장의 2호선 건설 방식 재검토는 해프닝, 삽질로 끝날듯 ㅎㅎㅎ
자기부상이 일반 고가 경전철보다 좋은거가 뭐임? 소음 적다는거?
ㄴ 소음은 확실히 적을듯
어제 사고동영상에서 K.O에 소음동영상에서 확인사살ㅋㅋㅋ
DJET분 정말 발표 잘하시더라. 유럽, 호주 아름다운 풍경만 보여주고 정작 대전은 안보여준다고. 대전은 20~30만짜리 광장도시도 아니고, 해변가 아름다운 관광지도 아니라고. "도시철도 2호선은 현실입니다. 현실을 직시하셔야 합니다"
그리고 트램뽕들이 이야기안하는 도로 재포장, 확장, 경사지역 지하화비용 이런 숨은 비용에 대해서도 언급. 그런구간이 대전과 비슷한 비율로 있었던 파리의 모 노선이 km당 700억 이상 들었다고 하니 자칫 하면 건설비에서의 메릿도 없어질 판
つくばEXP//사실 나도 혹시 시간 있으면 집에 다녀오면서 참석 좀 해볼까 하고 신청은 했었음 ㅋㅋㅋ 결국 무산됐지만... 암튼 DJET의 그 발표하신 분이 MVP네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사고동영상은 전 세계의 노면전차가 차대차/차대인 사고 내는 장면(시가지 CCTV나 차량 블랙박스 동영상) 들을 모아놓은 동영상. 유투브에도 해당 동영샹 똑같이 있음. 소음 동영상은 호주 공영방송에서 트램이 설치된 뒤 커브(교차로 좌우회전도 아니고 그냥 약한 커브) 에서 쇠갈리는 소리에 저주파음때문에 주민들이 정신건강이 악화되고 집값이 내려간다는 시민 인터뷰 내용.
엥? 경사지역 지하화? 무가선 트램은 70퍼밀 못달리나? 그게 왜 필요하지?
ㅇㅇ 바이모달은 70퍼밀까지 달리는데 무가선트램은 43퍼밀이 한계. 그런데 대전2호선 예정노선상에 40퍼밀 이상만 km단위로 있음. 예정노선상 최급구배는 테미고개(73퍼밀) 인데 테미고개가 서대전네거리역에서 충남대병원거쳐 한밭운동장 가는 라인이라 우회하기도 뭣함.
츠쿠바//에이잔전철이 중전철임에도 60퍼밀 넘는 고개 다닌다던데... 그런건 불가능한가?
ㄴ 그것도 제대로 못하면 트램은 끝난거지.
에이잔전철, 고베전철 이런데가 철차륜으로 50퍼밀 급경사를 오르내리는데 불가능한건 아니라고 생각하지만. 도시형 노면전차로 쓸 정도로 경량화/소형화를 하다 보니 발생하는 문제인 것 같아... 철기연에서 밝힌 스팩이 구난운전을 포함한 실용한도가 43퍼밀, 승객 탑승시 최대등판한도가 55퍼밀이라 했었음. - 이 43~55퍼밀도 멈추지 않고 가속없이 진행만 가능한 수준이라 중간에 보행자 갑툭튀해서 멈추고 그러면 곤란해지는 수준...
ㄴ 음... 트램은 그냥 깨끗하게 패배를 인정해야겠군. 그런 저급한 궤도교통으로 어딜...
앞으로도 트램뽕에 취하려는 도시가 있으면 어제 그 발표 자료 복붙하면 되겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트램깔밖에 급행버스 까는게 낫겠다 ;;
개굿이다. 트램은 옛날부터 쓰던데에서나 안뜯어내고쓰면 다행이고 교통수단으로의 기능은 brt에 넘겨줘야지 머덕구도 충청권광역철도 전제하에 brt 수용한다고했으니 기존노선대로 고가자기부상 추진하면될듯
정의가 승리했구만 ㅋㅋㅋ
http://media.goodfood.com.au/news/qld-news/tram-noise-infuriates-residents-5497314.html
시드니 동영상 이거구나
올ㅋ. 근데 고가 자기부상열차도 43퍼밀 못올라가기는 매한가지 아닌가? 물론 거기는 고가 높이를 조절하면 되지만. // 은행잎열차 : 이미 해당구간중 계백로쪽은 급행1번, 도안쪽은 급행3번 다니는구간임.
도데체 시민단체는 누구를 대변하는지 모르겠음 ㅋㅋ 여론조사 지면 또 조작이라고 들고 나오것지. 이걸로 권선택 재선도 물건너갔구나
ㄴ 만약 트램 착공하면 노선 주변 주민들이 들고 일어나서 시민단체 조져버리는 방법도 있지 ㅎㅎㅎ 다 그런건 아니겠지만 시민단체는 지들만 선진시민이고 나머지는 미개해서 뭘 모른다고 생각하는거 같아 ㅋㅋㅋ
말이좋아 NGO지 결국엔 특정이권집단 대변하는 놈들인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 지들이 개최한 행사에서 진거에 불복해서 횡성수설한다는거야 말로 자기들이 얼마나 정책을 생각없이 추진한다는걸 반증하는꼴인지나 알고선ㅋㅋㅋㅋㅋ
자기부상열차하면 급구배는 그렇다치고 관리비용이랑 전자파가 크리 일텐데 차라리 대구3호선 처럼 모노레일로 가는게 나을듯
ㄴ자기부상열차 자체의 구배능력은 40퍼밀이지만 고가 높이 조절이 가능하니 별 문제 안되고. 전자파는 아~무런 문제 안됨. (글 올리겠음)