위의 사진은 대전, 아래는 인천 계획도. 둘다 시범선으로 6키로정도 되는 노선임
자기부상열차 진짜 안타까움
대전에 지었으면 섬같은 테크노벨리랑, 전민동 엑스포 아파트 인원을 정부청사역까지 빠르게 수송가능함.....
게다가 지하철 안지나가는 최대 번화가 타임월드 앞으로 확장 가능.
인천은 개발계획 다 무산되고 개통도 못하고 있는 실정.
PS. 두 노선 다 중간에 빈 직선구간(엑스포-전민동구간, 인천은 대부분)은 안정성 테스트 위한 시험선의 자격요건이었다고 함.
차라리 인구많은 부산에 짓지 영종도 초니ㅜ석에 지어다 난리
시범선이라 특정구간 직선이나 곡률테스트할 구간이필요했었을껄? 최종까지간게 대전하고 인천
ㅉㅉㅉ
대전 시범선 노선 저거 약간살려서 정부청사-대덕테크노밸리-신탄진까지 연장(장기적으로 청주공항까지)해서 대전 3호선 노선으로 써먹어도 괜찮을 듯....만약 실현이되면 부산 2호선과 비슷한 레벨이 될듯
먼소리지 신탄진-엑스포구간 사람존나없다 ㅋㅋㅋ 버스도 거의 2-3대에 배차도병신 그에비해 저기에 나와있는 정부청사-진잠은 그냥 216과 211병합한거고 ㅋㅋㅋㅋ 근데 정부청사-도마 구간은 진짜 출퇴근 씹노답 ㅋㅋㅋㅋ
내생각인데 2호선은 그대로반영하고 정부청사-복수 구간은 지선으로 놓는걸 추천
신탄진/엑스포 구간이 사람이 없다니... 현장을 가 본 적이 없는 모양이로군...
없던데요? 버스배차도병신이고 차라리 지금2호선이 낫지
ㄴ엑스포아파트랑 테크노벨리사람들은 출퇴근을 하늘로하나?? 북대전으로돌아 대덕대교넘는거랑 도시고속도로로빠져서그렇지 수요는 충분할듯.
이히히히힝
이히히히힝
이히히히힝
ㅋㅋㅋㅋ 그렇다면 대부분 자가용을탄다는거아님? 그럼 대중교통은 필요없겟네 ㅋㅋㅋ 그리고 수요가 충분한데 버스배차가 17-18분? 출퇴근 빼면 존나텅텅빈다는거아님? 그람왜깔음? 차라리 복합터미널 쪽은 버스배차가 존나짧은데 대출퇴근 자가용문제가아니라 대중교통 상황을봐야지 ㅋㅋㅋ 그리고 저기가 수요가좋앗다면 절로 뚫엇겟지 ㅋㅋㅋ
단일아파트단지 충청권 최대 엑스포아파트(5,400세대) - 전민동 일대 아파트만 7,000세대. + 테크노벨리 아파트 8,000세대에 현지 고용인원 3만명. 설마 저게 서구 시내와 교류없이 지내리라 생각하는거요?
버스 17~18분은 또 어디서 주워들은 소리지. 각 노선의 배차간격이 그렇단 소리고. 저런 버스노선이 너댓개 되니 실질 배차는 5분쯤 된다 해야지
진짜 이새낀 병신인가 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 복합터미널 버스는안보냐? 102번 105번 201번 급행2번 배차보고와라 ㅋㅋㅋㅋ
와우리집앞에도 버스 6개지나가고 배차 각 10분되니 그럼 2분? 우리집앞에도 지하철 세워주시죠 징징
버스4대에 각 배차17분인데 버스노선이 다같나봐? ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 버스노선이 모두 시가지 방향이니까
근데 얘 터미널 얘긴 왜 꺼낸다냐...
지금계획되어있는 2호선에서 복합터미널까지 걸어가는데 5분 그리고 지금 2호선중 오정-대동구간은 대전최대배차 5개중 2개인 102,311번과 존나겹침 즉 태크노같은 짧아야 17분배차 4대다니는곳과는달리 더필요한구간이라는거
교통량=수요 는 아니란건 알잖아... 신탄진+테크노는 막다른길이라 그게 그대로 시가지로 내려오지만 고속터미널은 사방팔방으로 다 퍼지니 궤도교통이 적절하지 않을 수도 있어. 일일 여객자동차 통행수요 분석보면 2호선 고속터미널~대동 구간은 사실 도시철도가 과연 필요한가 의문이 드는 구간...
여객자동차가아니라 대중교통이용률을 봐야지 고속터미널이 사방팔방 퍼져나간이유가 그만큼 시가지일부분이기때문에 2호선이 지나간것이고 태크노쪽은 그냥 집들만있어 수요가 적기때문에 안지나가는거잖아 ㅋㅋㅋㅋ 그렇게따지면 태크노벨리지나가면 출퇴근빼곤 존나텅텅빌거같구만 무슨 2호선이 출퇴근선도아니고
아파트부분만 지나가면뭐하냐 ㅋㅋㅋ 그쪽밖에처리를못하는데 차라리 복합지나가서 환승연계라든지 시가지부분연계하는게낳지 아파트쪽은 버스만으로 충분하지 뭔지하철
1호선 노은쪽이야 아파트부분도 많지만 상권도많이발달한형태고 세종시환승수요도 담당하는데 태크노벨리는뭔데 2호선? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 뭐 됐다. 노선 공청회때도 해봤지만 평범한 사람들 설득하기가 쉽지 않더구마이.
이때 광주도 당시2호선 계획 그대로 쓰고있었다지. (소순환선노선 시절 계획 그대로)
2호선 북부구간이 꽤나 딜레마인게, 소외구간인 대덕구(신탄진)과 터미널 일대를 모두 지나가기가 까다로움. 물론 지하철 급행1+2 이어놓은 방식으로 나가면 둘다 지나갈 수는 있겟지만 노선길이가 길어지고 둔산신도심 일대가 애매해지는 부작용이 있음. 굳이 선형을 나타내자면 Ψ 같은꼴이니까.