1929년 독일
아직 증기기관차가 주류고 디젤기관차는 이제 막 태동할 무렵......
최고속도 230km/h
BMW 600마력 12기통 휘발류 항공기용엔진 장착
독일 항공기술+공기역학 기술을 기차에 접목시킴.
물론 구동효율면에서 프로펠러에 의한 공력으로 열차를 가속시킨다는게 안좋긴하지만
에어로다이나믹한 전면부와 후면부의 디자인은 시대를 수십년 앞서간 디자인임.
가끔 열차 중에 이런 이상한 열차를 만들기도 하지만.......
뭐 어찌 되었든 1929년 당시 덕국의 철도 기술은 세계 제이이이이이일~~~~~
4째짤 뭐야ㅋㅋㅋㅋㅋ
철도를 이용하여 이동하며 대륙간 탄도미사일 쏠 기세...
히틀러만 아니었으면 분단도 안됐고 독일이 진짜 ㅆㅅㅌㅊ 초강대국의 하나가 됐을 듯... 뭐 지금도 유럽의 맹주에 강대국 중 하나이긴 하지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 땅크여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하지만 고속열차 상용화는 프랑스가 먼저 했지.
독일만세 유로스프린터 만세
전기기관차 도시전철만 한국 수준이며 지하철역에 저상홈이 있는 것 같고스크린도어 설치 전무. CCTV 시스템도 낙후.독일은 400km/h 고속열차를 개발한 4개국에 포함되지 않았으며 600km/h 급은 한중 양국이 유일(그러나 중국이 여객기급을 개발중이기 때문에 한국의 기술우위는 역전될듯) 한국은 화물산천 만든다고하는데 독일은...고속열차용 가변대차나 무가선 충전도 없음 예전 사고로 봤을 때 독일이 특별히 안전한 것 같지는 않고, 인프라와 기술면에서 한국의 압승.