http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=001&aid=0006838591 참조
선로 일부가 IBS 부지안에 걸쳐 있어서 철거대상이라고함.
부지 남쪽 끝에 걸쳐있는데다가 시뮬레이션관이 존치대상이라 남아 있을줄 알았는데...
철거하지 않으려면 이설하든지 축소해야 하는데,
국립과학관측은 철거에 반대하는 입장이고 갑천변을 경유 한밭수목원으로 이설(연장) 하려는듯.
이대로 2호선건설 후 만년역에 연계하는건 어떠려나? (우회 심한거는 알지만...)
할거면 아예 지하철역 연계되는곳까지 하지
그러게 정부청사역까지 연결해도 괜찮을것같은데
ㄴ ㅁㅁ : 과학관역(중앙과학관)과 과학관역(2호선)을 있기는 어려울거 같고, 한밭수목원역(중앙과학관)과 만년역(2호선)은 추후 연계가 가능하긴 한데, 너무 우회함 // 5678 : 정부청사역 연계하려면 정부청사를 관통해야하거나 더욱 돌아가야 하는 문제점이...
아 그러네 수목원으로가면 정부청사 관통해야되는구나;
가장 쉽계 연계하려면 과학관역(중앙과학관)을 부수고 과학관역(2호선) 방향으로 선로를 다시 까는거기는 한데... 아니면 드리프트를 극복해서 남쪽으로 내리 꽂던가. // 어짜피 2호선이 자기부상열차로 지어지면 시험선+체험선으로의 역할은 끝난거나 마찬지니까.
수목원 말고 정부청사역으로 내려보내기는 힘들겠지?
지금상황으로 봐서는 대전2호선 생길지 안생길지도 미지수같은데 말이야
수목원을 안거치고 정부청사역? 2호선 안생기면 모를까 생기면 걍 중복. 이렇게는 허가가 안날듯. // 2호선이 자기부상으로 안생기면 체험수단으로 가치가 있으니까. 연계해야하는 필요성이 조금은 줄어들겟지.
거기 이미 한번 노선 확 바뀐적 있는거 아님?
ㄴ 93엑스포 당시 엑스포주차장-엑스포역(현재 운영중) 이였는데, 엑스포 주차장 구간 일부 철거하고 과학관으로 이은게 현노선. // 엑스포 구간 철거되면 93년 당시 노선은 전부 철거되는셈.
이참에 대전2를 자기부상으로