일본은 왜 스크린도어의 필요성을 못느끼는거냐?

[ㅋㅋ(223.62)]

돈 존나 많을텐데 왜 안깜?

[므히히히(lom4061)]

차량이 다양해서 출입문 규격에 맞게 설치를 못한다고 들었따.

[ㅇ!(135.23)]

솔직히 전역 스도 설치는 돈지랄이라.

[익명(210.160)]

하나의 플랫폼에 통근 전철도 서고 특급 열차도 서는 경우가 있기 때문이기도 히고 근본적인 원인은 딱히 필요성을 못 느낌. 한 종류의 열차만 다니는데도 스크린도어 안깔린 곳이 대부분임.

[익명(223.62)]

스도 취급하면 정차시간도 늘어남...

[익명(211.36)]

돈지랄이라 생각하나 니엄마보지

[신분당경복궁역(121.129)]

병결로 다니는 열차도 있어서, 스도를 깔고 싶어도 못 까는데가 많을거야~ 게다가 우리나라는 사람이 지하철에서 떨어져 죽으면 나라탓, 사회탓하고 얼른 스도를 깔아라하는 여론이 있지만, 일본은 사람이 지하철에 떨어지면, 그 사람탓을 많이 하지~ 죽을때까지 왜 남들한테 폐를 끼치냐고~

[ㅇ!(135.23)]

ㄴ 일본은 선로에 뛰어들어서 자살하면 유족한테 시설 복구비용 청구하지 않음?

[X+×쿠랭이(bjm00007)]

ㄴ 유언비어일껄 뭔 연좌제도 아니고..;;

[경춘선 城北驛(msdw521)]

스도 까는게 좋은거 같다 라는 인식이 조금씩 확산되고 있어서 단일차량 운행노선들은 조금씩이나마 설치하는 듯함.

[ㄹㅇㄴㅁ(175.211)]

스도 깔고 운영하는 비용>>>>>>>사람 떨어져서 다이어 박살+치우는 비용. 참고로 야마노테같은경우는 열차가 멈추면 동일본이 멈출정도라 6비차 부셔버리고 스도 깔은 예외케이스

[ㅇ!(135.23)]

쿠랭이// 고인한테 청구하면 유산이 있을경우 거기서 나가지 않나? 그러면 사실상 유족이 내는거지. 그만큼 못 받으니까.