도쿄에서 비교적 최근에 개통된 사철이고.
협궤인데도 미친놈같이 빠르게 내달려서 이바라키현 츠쿠바 까지 모셔다 준다고 하길래 다음에 도쿄갈일 있으면 타보게.
도쿄에서 도큐, 세이부, 게이세이, 린카이, 유리카모메 어지간한 사철은 다 타봤는데 츠쿠바 익스프레스만 못타봄
도쿄에서 비교적 최근에 개통된 사철이고.
협궤인데도 미친놈같이 빠르게 내달려서 이바라키현 츠쿠바 까지 모셔다 준다고 하길래 다음에 도쿄갈일 있으면 타보게.
도쿄에서 도큐, 세이부, 게이세이, 린카이, 유리카모메 어지간한 사철은 다 타봤는데 츠쿠바 익스프레스만 못타봄
반스도 있고 역무원은 별로 없음 그리고 아키하바라 역의 존나 빠른 에스컬레이터가 특징
관광 목적으로 여행하는 사람은 거의 탈 일이 없지.
도쿄 도심구간은 심도가 제법 깊어서 GTX를 추진하려는 쪽에서는 참고로 하는 것 같더라.
츠쿠바익스프레스 개통되고 가장 득본건 JR동일본. 종점이 아키하바라라서 다른지역갈려면 JR로 환승해야 되니. 츠쿠바 익스프레스 개통후 현재까지 JR아키하바라역 순승차인원이 10만명(개통전 14만 ->개통후 24만)이나 폭증했지.