16년 KTX 예상 이용객 보니까 호남선 올해도 더 박살났네? 호남고속선 뚫리면 살아날 수 있겠나...


보고서 요약.

열차 당 평균 수송인원 / 좌석이용률('11~ '14년) 분석결과,

- 경부선 : KTX 특실 좌석이용률 감소('14년 67%)로 여유좌석이 발생 중. 특실이용률 향상이 필요

- 경전선 : 계륵. KTX-산천의 일반실/ 특실은 공급부족인데, KTX의 좌석이용률은 상대적으로 낮음.

경전선이 경부선에 비해 열차 당 수송밀도가 낮기 때문에 KTX 대신 KTX-산천의 대체가 필요할 수 있음

- 전라선은 경부축 노선 대비 좌석이용률이 다소 낮지만 적정한 상태를 유지중.

- 호남선 : 공급과잉 현상이므로 KTX-산천으로 대체가 필요.


출처 : 

http://www.alio.go.kr/alio/public/p_ma_30_00_view.jsp?b_code=6&idx=358732&org_code=C0268