인천 서구 이학재가 국정감사서 언급한 내용인데

예전부터 직결 떡밥 돌던 노선인지라

결국 올해부터 본격적으로 추진하는듯  



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아래는 몇일전 이학재가 올린글


공항철도와 9호선을 직결하면 청라역/검암역에서 강남까지 1시간 이면 갈 수 있게 됩니다.

공항철도 이용객 그중에서도 우리 서구민들의 강남권 서울 진입이 편리해지고 지하철 9호선 이용객의 공항 접근이 제고될 수 있습니다.

저는 이번 국감에서 현재 김포공항역에 공항철도와 9호선 간의 직결연결선(245m)이 설치되어 있으나, 평상시 막아놓고 철로 수리차량의 이동철로로만 이용되고 있다는 점을 찾아내 빠른 시일 내 직결연결할 것을 국토부와 관계기관에 촉구하였습니다.

국감을 통해 제가 지적한 사항은 다음과 같습니다.

직결을 위한 공항역내 연결선, 신호 통신 등은 기구축이 되어 있고, 직결 차량 구입비가 사업비에 이미 반영되어 있으며, 직결차량 4편성까지는 현재로도 유치가 가능한 상태입니다.

또한 2007년 개통 이래 공항철도의 1일 평균 이용객 수는 1만3천명에서 17만3천명으로 16만명이나 증가했으며, 2004년 7월부터 2005년 7월까지 한국교통연구원(KOTI)에서 관련 용역을 통해 직결연결 시 수요증가가 확인되었습니다.

국토부와 한국철도공사는 그간 직결 추진 경위, 직결을 위한 궤도, 차량 등 소요사업비 반영 등 감안 직결 운행 적극 검토 하겠다고 했습니다.

이에 향후 올해 말까지는 서울시ㆍ운영기관 등 관계기관 협의를 통해 직결운행에 대한 향후 추진 방안 협의하고, 필요시 직결운행 타당성 및 세부계획 검토 연구용역을 실시할 예정이라는 답변도 받았습니다.

저는 새로운 철도의 건설도 중요하지만 이처럼 엄청난 국가재정을 통해 만들어 놓은 인프라를 효율적으로 사용하는 것이 더더욱 중요한 문제이며  용역은 이미 시행한 바 있으므로 가능한 시간을 앞당기도록 촉구하였습니다.

어제 국토부에 확인한 바에 의하면, 11월 17일 경 국토교통부, 서울시, 서울시메트로9호선(주), 한국철도공사, 코레일공항철도, 한국교통연구원 등이 모여 ''공항철도와 서울지하철 9호선 직결'' 관련 업무협의를 실시할 예정이라고 합니다.

최대한 빠른 시일 내에 청라역/검암역에서 서울지하철9호선으로 직접연결되도록 주민여러분과 함께 추진하겠습니다.