존나 신기할듯...
근데 한국에서 연결선을 포함해서 만들어도 쓸만한 저런 노선 있을 수 있나?
평면교차만 불사하면 춘천-송도간 ITX청춘 굴릴수는 있을듯
물론 평면교차뿐 아니라 열차 보유량도 문제
1호선 신창발 광운대행이 장항선-경부선-1호선(종로선)-경원선 직통임
1호선을 냅두고 뭔소리한당가
1호선 인천-소요산 운행계통도 경인선-경부선-종로선-경원선 직통이네
1호선은 뻔하잖아... 막장이 이야기한게 그나마 괸찮은데... 뭐 밑에도 평면교차 감안하면서 돌리는게 있긴 한데...
뭔말을 하고 싶은진 대충 알거 같은데... 그러니까 대충 한국으로 치면 경인선/경부선 급행이 용산삼각선 경유로 중앙선/경춘선 직결운행하는 꼬라지라고 보면 됨
잉청춘만해도 영업거리표상 기준을 따른다면 경원선, 중앙선, 망우선(이건 경유 구간이 극히 짧음), 경춘선 이렇게 4개 노선을 경유한다.
그리고 이용객은 패닉상태로. 일본에서도 잘못타서 엿먹는 경우가 수두룩한게 저 노선
평면교차만 불사하면 춘천-송도간 ITX청춘 굴릴수는 있을듯
물론 평면교차뿐 아니라 열차 보유량도 문제
1호선 신창발 광운대행이 장항선-경부선-1호선(종로선)-경원선 직통임
1호선을 냅두고 뭔소리한당가
1호선 인천-소요산 운행계통도 경인선-경부선-종로선-경원선 직통이네
1호선은 뻔하잖아... 막장이 이야기한게 그나마 괸찮은데... 뭐 밑에도 평면교차 감안하면서 돌리는게 있긴 한데...
뭔말을 하고 싶은진 대충 알거 같은데... 그러니까 대충 한국으로 치면 경인선/경부선 급행이 용산삼각선 경유로 중앙선/경춘선 직결운행하는 꼬라지라고 보면 됨
잉청춘만해도 영업거리표상 기준을 따른다면 경원선, 중앙선, 망우선(이건 경유 구간이 극히 짧음), 경춘선 이렇게 4개 노선을 경유한다.
그리고 이용객은 패닉상태로. 일본에서도 잘못타서 엿먹는 경우가 수두룩한게 저 노선