느리고 비싼 철도건설 시스템이 안바뀌는 이유?

[익명(223.33)]

한국은 신분당 광교 12.1km 짓는데 5년 쳐걸리고,
일본은 키타큐 북부연장 2.5km에 6천억이고 시발.

이거 왜 안바뀌는 거냐?
신분당 광교는 1 ~ 2년에 뚝딱 해치우고
키타큐 연장선은 1,000억원에 짓는게
도대체 왜 안돼나 이기야!

[바다소년e(eillnami)]

느리고 비싼 철도는 가능해도, 빠르고 싼 철도 자체는 불가능.

[익명(210.119)]

바다소년e//왜 불가능해? 쉽고 빠르고 간단하게 싸게 지을 수 있는 기술들이 철기연을 비롯한 연구소들 캐비닛에 재고마냥 산더미처럼 쌓여있는데? 불가능할 일이 없어.

[eee(115.145)]

ㄴ비싸고 싸고 자시고 간에 돈이 나와야 지을 거 아님. 국회에서 예산을 자주 칼질하는데 어떻게 지으라고.

[익명(39.7)]

도로야 땅 사고 깔면 다니겠는데 철도는 제반시설 갖추는게 존나 빡침

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그래서 캐비넷에 쌓인 신기술이 대체 뭐냐? 실체는 있는 거냐?

[익명(210.119)]

갈갈이.//전자통신연구원인가? 에서 일한 연구원 한분이 작년에 '6G에 근접한 통신기술'까지 이미 연구원에 있는데, 국회의원이 4G급 기술을 가져다 놓고 2015년까지 상용화시키겠다고 호언장담하는거보면 답답해죽겠다고 댓글남긴적이 있는데, 철도라고 안그러겠어?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 결국은 추정하는 것에 불과하네. 그리고 신기술이 있어도 그것을 실제 현장에서 안정적으로 활용하는건 또 다른 문제임.