익산착발을 늘려서 익산에서 단 1회만 환승하게 하면 되지 전라선은 현재 공급량으로도 충분하다
전라선 임률 낮은 구간 때문에 호남고속 전용선 개통 우헹 호남선 배차간격이 늘어나서 피해를 봐야 하냐?
경영학적으로 돈 더 되는 광주 목포에 차를 더 넣는게 맞지 임률도 낮아 제돈 못받고 분기되어 나가야 하는 익산 전주에 차 넣는게 맞냐?
안그래도 차도 모자란데?
현행 횟수로도 충분하고 입석으로도 충분히 가잖아? 환승 싫으면 입석으로 세시간 못타? 간이의자도 있는데 간이의자에 앉든가
간이의자 안비어 있으면 바닥에 신문지 깔고 가~

전라선은 익산에서 출발하는 무궁화호 혹은 RDC나 더 늘려주면 충분하다.

환승하기 싫고 무궁화호 새마을호 차표도 없으면 고속버스 타고 가면 되잖아?
솔직히 이용 불편한건 게으르게 미리 예매못한 탓이지 미리 예매하면 충분히 앉아서 타잖아?
전라선 KTX는 지금 공급량으로도 충분하고 정 불만이면 익산에서 환승할 수 있는 RDC나 더 투입시키면 충분하다
전용선로 개통 후에도 전라선 KTX는 현행 횟수 유지시키고 돈되는 광주 목포로 더 굴려야지?









말하는 꼬라지가 권용히 개씹새끼가 주장했던 거랑똑같이 안음?
그씨발새끼 닉넴 갈갈이로 바꾸고  권용휘아닌척하고
활동한거보면 저글쓴것도 권용휘씹새끼가 쓴거 맞는거같다
뭐 꼬우면 고속버스타세요?
권용휘씨발새끼 논리