위에서 부터


대전광역시 철도망(일부구간 계룡시 포함)

광주광역시 철도망(광주선 고려하지 않음)

대구광역시 철도망이다.

(4호선 이후 노선은 정식 공표 없었으므로 불포함)


부산광역시를 포함하는 동남권 철도망은

너무 많은 변경과 혼란스러운 오락가락이 많아

부득이하게 이 글에서는 포함시키지 않았다.


괄목할만한 교통 개선 효과를 보일 것은 주지의 사실이나,


재정에 관한 문제는 두말하면 입만 아프고


대전은 도안신도시, 서남부권 택지지구

등의 개발을 서둘러 마칠 필요가 있을것이고


광주는 버스 수요를 나눠먹을 수 있을만한

효과적인 운행계획을 수립할 필요성이 있고,


대구는 도시철도를 광역철도로서 부설할때

기본적으로 구간급행은 가능한 수준에서

대피선을 깔아야 광역화 목적의 달성이 가능할 것이다.