대구도시철도가 1, 2, 3호선이 연달아 완료됨으로 인해서 지하철 이용하기가 상대적으로 수월해졌지. 다만 대구는 분지 지형 특성상 십자형과 엑스자형으로 노선을 놓더라도 타 시도에 비해서 나쁘지 않다는 것. 경북대 같은 아쉬운 곳이 몇군데 띄지만 3호선 정도에 전반적으로 이용객들 편의로 볼 때 매우 잘 놓은 선형인건 변함없음.
시골늑대(112.151)2014-11-19 14:58
덧붙여서 인구 250만의 이용객수하고 1500만에 달하는 서울과 수도권 전철 혜택지역 이용객 수 비교하는 건 누가 봐도 멍청한 것이니 그냥 넘어가자.
하지만 이용객은 졎망
이용객 많음
대구도시철도가 1, 2, 3호선이 연달아 완료됨으로 인해서 지하철 이용하기가 상대적으로 수월해졌지. 다만 대구는 분지 지형 특성상 십자형과 엑스자형으로 노선을 놓더라도 타 시도에 비해서 나쁘지 않다는 것. 경북대 같은 아쉬운 곳이 몇군데 띄지만 3호선 정도에 전반적으로 이용객들 편의로 볼 때 매우 잘 놓은 선형인건 변함없음.
덧붙여서 인구 250만의 이용객수하고 1500만에 달하는 서울과 수도권 전철 혜택지역 이용객 수 비교하는 건 누가 봐도 멍청한 것이니 그냥 넘어가자.