그땐 서울~마산 새마을이 4시간 반 정도에 끊었던 반면 고속도로는 지금보다 훨씬 ㅄ이라 열차가 인기가 있었을지도?
갈갈이.(yonghwi8319)2014-11-19 21:48
서울-마창은 버스 40 철도 45 항공 15 정도로 백중세였다가 중부내륙선이 뚫리고 버스 55 철도 35 항공 10 정도로 버스가 우위를 점했음 그러다 ktx 경전선이 개통된뒤에는 버스 48 철도 42 항공 10 정도로 재편됨 마창자체가 부산이 주간선이라 서울방면은 백중세임
z레미니안z(kgs2411)2014-11-19 22:13
인기 존나 많았는데 2003년 9월인가 진주발 새마을 진주에서 서울까지 탔는데 마산에서 자리 거의 만석으로 갔음
익명(183.107)2014-11-19 22:25
ㄴ 특정 열차에 얼마나 탔느냐만 놓고 인기 여부를 판단하긴 어렵지. 수요에 비해 공급이 부족해서 꽉 차는 것일 수도 있으니까...
그땐 서울~마산 새마을이 4시간 반 정도에 끊었던 반면 고속도로는 지금보다 훨씬 ㅄ이라 열차가 인기가 있었을지도?
서울-마창은 버스 40 철도 45 항공 15 정도로 백중세였다가 중부내륙선이 뚫리고 버스 55 철도 35 항공 10 정도로 버스가 우위를 점했음 그러다 ktx 경전선이 개통된뒤에는 버스 48 철도 42 항공 10 정도로 재편됨 마창자체가 부산이 주간선이라 서울방면은 백중세임
인기 존나 많았는데 2003년 9월인가 진주발 새마을 진주에서 서울까지 탔는데 마산에서 자리 거의 만석으로 갔음
ㄴ 특정 열차에 얼마나 탔느냐만 놓고 인기 여부를 판단하긴 어렵지. 수요에 비해 공급이 부족해서 꽉 차는 것일 수도 있으니까...