통일되면 단기간에 고속선 지을 여력이 남으려나
그것마저도 전라선.중앙선급 준고속 개량으로 끝나겠지. 일부 철덕들이 통일되면 경의고속선이니 경라고속선이니 북반부 레일토피아를 망상하지만 통일한국이 한가하게 그딴 짓이나 할 재정적 여력이 남아있을리가...
ㄴ 개성~해주~평양~안주~신의주 고속선 중국 자본으로 계획 잡혀있지 않나?
ㄴ중국자본 고속선은 얘기 처음나온지 1년도 넘었지만 그뒤로 실질적인 액션이 전혀 없음. 중국쪽 재무적투자자가 페이퍼란 설도 있었고... 외국기업이 북에 투자한다거나 합작한단소린 액면가그대로 보면 안됨. 적당히 걸러서 선로개량 BTL사업을 하는구나... 정도로 생각하는게 현실적일것임.
근데 소통량이 폭주한다면 고속도로보다 고속철도가 싸게 먹힐걸.. 그 추이를 잘 해서 철도투자비율을 결정하겠지
평양이나 신안주까지 고속선 놔야지
경의선 본선을 (준)고속선 규격으로 깔듯.
경제 안정이나 북한지역 실업 문제를 위해서라도 이것저것 SOC 건설 어마어마하게 들어갈텐데, 고속선 깔 여유가 될 지 의문이긴 하다.
굳이 놓는다면 경의선이 돼야지.
통일되면 단기간에 고속선 지을 여력이 남으려나
그것마저도 전라선.중앙선급 준고속 개량으로 끝나겠지. 일부 철덕들이 통일되면 경의고속선이니 경라고속선이니 북반부 레일토피아를 망상하지만 통일한국이 한가하게 그딴 짓이나 할 재정적 여력이 남아있을리가...
ㄴ 개성~해주~평양~안주~신의주 고속선 중국 자본으로 계획 잡혀있지 않나?
ㄴ중국자본 고속선은 얘기 처음나온지 1년도 넘었지만 그뒤로 실질적인 액션이 전혀 없음. 중국쪽 재무적투자자가 페이퍼란 설도 있었고... 외국기업이 북에 투자한다거나 합작한단소린 액면가그대로 보면 안됨. 적당히 걸러서 선로개량 BTL사업을 하는구나... 정도로 생각하는게 현실적일것임.
근데 소통량이 폭주한다면 고속도로보다 고속철도가 싸게 먹힐걸.. 그 추이를 잘 해서 철도투자비율을 결정하겠지
평양이나 신안주까지 고속선 놔야지
경의선 본선을 (준)고속선 규격으로 깔듯.
경제 안정이나 북한지역 실업 문제를 위해서라도 이것저것 SOC 건설 어마어마하게 들어갈텐데, 고속선 깔 여유가 될 지 의문이긴 하다.
굳이 놓는다면 경의선이 돼야지.