2014년 5월에 착공한 고속철인데
심지어는 도카이도 신칸센 보다도
R값이 안좋을거 같다는 생각은 나만 하는건가?
왠지 기존선 병용이 있을것 같아서
열차 기종도 중국것을 쓸거같은 느낌이다.
(신칸센은 충돌시 차체강성이 매우 약하다)
2014년 5월에 착공한 고속철인데
심지어는 도카이도 신칸센 보다도
R값이 안좋을거 같다는 생각은 나만 하는건가?
왠지 기존선 병용이 있을것 같아서
열차 기종도 중국것을 쓸거같은 느낌이다.
(신칸센은 충돌시 차체강성이 매우 약하다)
축척을 생각해야지 저거 대각선 길이 한반도보다 더 김
열차 강성은 사실 측면 강성이 문제지 전면 강성은 엔진/모터 출력 무식하게 때려박고 전면부에다가 그냥 철판 때려박는게 미국식 솔루션이라(기관차가 그렇지)...
존나김 거의 직선일듯
LA 위쪽은 산맥이라 어쩔 수 없음
도심구간 기존선 사용, 구간수요, 해안선 개발제안 등등의 문제가 복합적으로 작용.
ㅇ!//해안선 개발제안? 그런 자료는 어디서 찾음?