호남고속철도 개통되도 남을듯... 오늘 보니 용산~익산 열차 거의 대부분 열차 입석떴는데 고속버스도 거의 채워서 가더라. 호남고속철도 개통되면 지금 30분 간격에서 1시간 간격~1시간30분 간격이 될거같다. 금,토,일에 철도 매진시 최후보루가 고속버스라는거... 거기에 대학생 할인되는 노선이니 원대나 전북대 익산캠 다니는 학생들중 한강이남이면 탈수있고... 본격적인 타격은 수서발 고속철도겠지..
댓글 3
남서울익산도있음
ㅌㅎ(223.62)2014-11-22 11:34
센트럴-익산은 호남고속철과 수서발KTX생기면 주말이나 심야우등외에는 주간에 개타격받을건 확실함..그렇다고 김제처럼 개감편까진 아니지만..호남고속선 개통되면 금호가 익산 시외전환하고 원광대로 아예 들어가버려 센트럴발만 시외로 하고 센트럴-익산은 원광대 경유시켜서 원광대 학생 학할에 평일에만 우등투입할듯..
익명(112.161)2014-11-22 11:49
30분간격이 평일1시간~1시간30분, 주말 1시간으로 늘어날거 같음. 주말에도 어느정도 채우는거 보면 대개 팔봉이나 공단을 들르니 그지역에서는 편하지.. 원광대 경유는 택시업계 반발로 불가함
남서울익산도있음
센트럴-익산은 호남고속철과 수서발KTX생기면 주말이나 심야우등외에는 주간에 개타격받을건 확실함..그렇다고 김제처럼 개감편까진 아니지만..호남고속선 개통되면 금호가 익산 시외전환하고 원광대로 아예 들어가버려 센트럴발만 시외로 하고 센트럴-익산은 원광대 경유시켜서 원광대 학생 학할에 평일에만 우등투입할듯..
30분간격이 평일1시간~1시간30분, 주말 1시간으로 늘어날거 같음. 주말에도 어느정도 채우는거 보면 대개 팔봉이나 공단을 들르니 그지역에서는 편하지.. 원광대 경유는 택시업계 반발로 불가함