검단 신도시 : 7만 800 세대 - 17만 7천 명
원당 지구 : 7,489 세대 - 2만 1,718명
불로 지구 : 2,320 세대 - 5,800명
검단 2 신도시 : 2만 1,200 세대 - 5만 3천명
총 합계 : 10만 1,809세대 - 25만 7,518명
의 사람들이 모두 들어찼다고 가정했을때,
아래의 3가지 전철 노선 중 하나만 짓는 대신
그 노선을 주민들이 직접 선택할 수 있다면
뭘 골랐을때 주민 만족도가 가장 높을까?
노선에 대해 설명을 좀 덧붙이자면
1. 서울 지하철 5호선 연장선
연장선 영업거리 : 약 17.5km
설치 역 갯수 : 최대 3개
표정속도 : 평균 44km/h
표정시간 : 광화문 기준 약 68분
2. 서울 지하철 9호선 연장선
연장선 영업거리 : 약 16.1km
설치 역 갯수 : 최대 3개
표정속도 : 급행 평균 60km/h
표정시간 : 신논현 기준 약 71분
3. 인천 도시철도 1호선 연장선
연장선 영업거리 : 10.9km
설치 역 갯수 : 오피셜 5개 계획
표정속도 : 평균 32.7km/h
표정시간 : 부평 기준 약 33분
인1로 확정이다. 계양역 환승.ㅇㅇ
아놔... ㄱㄴㄷㄹ은 가정하는 글, 상상하는 글에 나타나서 또 현실얘기하네...
근데 인1을 연장하면 유현사거리에서 김포애들도 전철타러올거같다
9호선을 김포에서 빼는게 아무래도 만족도가 제일 높겠지?
9호선일듯. 강남접근성은 집값에 가장큰영향을 줘도된다고 무방
줘도된다고 -> 준다고
표정속도 틀린것 같네요...
00//연장선과 기존선을 합친 '전구간 평균' 표정속도를 '예상'한거기 때문에 '주요 목적지까지의', '실제' 표정속도와는 다르죠.
인1이 가장 현실적임ㅇㅇ 미래철도DB들 모아보면 제일유력함