인동선은 왜 동탄1이고 2고 대단위 주택가엔 역이 하나도 없지?

[익명(210.119)]

이 노선(안)이 주택가를 하도 안 지나가니까,

드리프트 폭탄 수준의 망상 노선이

주민들 손에서 출몰하는 일까지 벌어짐.

인동선 광역전철의 분담금 납입주체는

동탄 1과 동탄 2 였을건데... 경기도는 정작

윗짤처럼 동탄 1이고 2고 대단위 주택가 경유 제안은

시크하게 씹어버리니 동탄 2 주민이 화가 안날수 없겠다...

대체 왜 이런 현상이 나타난걸까?

[키로아로(nrgood1)]

돈돈돈돈돈돈돈돈돈

[몽(223.62)]

인덕원수원전철을 인동선이라 부름? 나 북수원 살때 12년 전에도 신수원선 전철 생긴다고 현수막 붙이고 그랬는데.. 수원시청 경유해서 병점까지 가는거.. 근데 아직도 설계도 놋했네 ㅉㅉ 수원..

[ㄱㄴㄷㄹ(118.222)]

애초에 신도시 도시구조가 도시철도 놓기 안좋은 구조라 저런 ㅈ같은 선형 아니면 수요를 잡을 수가 없음. 애초에 동탄은 개택시랑 경부,용서고속보고 만든거 아닌가?

[익명(210.119)]

ㄱㄴㄷㄹ//수요를 잡을수 있는건 윗짤 선형? 아랫짤 선형?

[ㄱㄴㄷㄹ(118.222)]

ㅇㅇ//수요를 잡으려고 해도 1지구 2지구 둘 중 하나만 노려야지 둘다 어떻게 하려면 둘다 ㅈ망일거라 본다. 아래짤은 선형이 중전철로 놓기는 심히 심영이니까 차라리 윗짤이 실현 가능성 높다. 근데 동탄에서 서울가는 수요보단 개택시타러 동탄역 가는 수요가 더 많겠다.