과연 철도에 조금이라도 관심이 있던사람들일까......................


웃자고 쓰는 뻘글이지만..... 
당시 KTX호남선 분기를 논했을때.... 윗대가리중 한명이라도


철덕(?)이었으면.... 누구나 수요잡기 위해 대전분기나 아니면 시간단축을 위한 천안아산분기를 지지.. 하고 

둘중 하나로 100% 확정이 됐을듯...-_-


이도 저도 아닌 오송...

난 솔직히 오송분기 그렇게 까지는 않는데;;;(이 글은 좀 까는 내용임)

이제 앞으로 향후를 내다 볼때.... KTX들어와도... 
지금처럼 그냥 버스에 밀릴것같다는 느낌이 자꾸 들어..-_-;

(행신)-용산-(광명)-(천안아산)-(오송)-(남공주)- 익산 - 송정리 -목포

이렇게 맞나??? 아니;; 진짜 장난치나...-_- 물론 천안아산에서 오송이나 남공주로 가는사람은 아무도.. 또는 극히 없겠지만...
천안논산고속도로 타고... 천안분기점에서 한 15분만 가면 공주 나오는데;;

자고로 고속철도의 이점은... 말그대로 고속인데.... 이건뭐 분기 하나 잘못해서 그냥 삼류 자동차 한테도 발리게 생겼으니..-_-;;

애초에 호남선 분기 때문에 오송역에 KTX가 들어오니까..............

그냥 경부선 오송역은 하루 5~10대정도만 정차 하고........... 호남선을 그냥 전역정차로 했으면;;;
(물론 오송 통과하는건 광명, 천안아산 정차하게 만들고)