트램은 어느정도 경사까지 커버됨?

[18(39.118)]

보통 열차보다 더 올라갈수 있나?

[익명(223.62)]

철기연 무가선 상용 운전 가능한 최대 경사 43퍼밀

[つくばEXP(cephalexin)]

차가 가벼워서 일반 중전철에 비해서는 허용경사가 약한 편.

[익명(110.15)]

저어기 취리히나 이런 산동네 운행하는 트램들은 10퍼센트 경사까지는 대부분 다른 특별한 설비 없이 올라감

[익명(110.15)]

트램의 탈을 쓰고 있지만 원리는 케이블카(퍼니큘러)에 가까운 샌프란시스코 트램 같은 경우는 그 이상도 올라갈 수 있긴 해. 다만 혼자서 철차륜으로 올라가는 차량의 경우 대부분 100퍼밀 이내가 많고... 단독 유도 철궤도+타이어 같은 경우는 그 이상도 올라갈 수는 있긴 한데 상용화된 시스템은 없는듯하네. 세계적으로 보면 많은 사례가 있고 그걸 모르면 대충 근시안적인 사고로 보곤 하는데 생각보다 훨씬 많은 사례가 있다는 것만 알아두길...

[つくばEXP(cephalexin)]

어디까지를 트램으로 봐야 하느냐...도 문제가 될 수 있고. 넓게 보면 오스트리아 린츠에 116‰짜리 물건도 있는 듯 한데 해당 급경사구간은 수송력 스타렉스만한 전용차량으로 다니고 눈비오면 운휴때리는 구간이라 일반적인 사례로 들긴 좀 어렵네... 참고로 쥐리히 트램은 최급경사 77퍼밀.

[18(39.118)]

뭔가 복잡하네

[18(39.118)]

판교 트램떡밥이 생각나서 그런건데, 거기 역에서 테크노밸리까지 쭉 언덕이거등

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ일단 철기연 무가선트램이 허용경사가 35~43퍼밀이니 완전평지서 쓸 물건 아니면 수입에 의존하거나 터널/고가 만들어서 트램의 장점을 상쇄시켜야 할 판. 이른 시일 내에 개선이 될 것 같지도 않고.

[여행갤만들자(rladuddms)]

홍콩 빅토리아 피크 트램은 산꼭대기까지 올라감.

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ그건 보통의 철차륜이 동력을 내는 방식이 아니라 케이블을 이용한 퓨니큘러라 예시론 적절치 않음.

[jerom13(211.193)]

호주 아들레이드 평지>고가 전용선>평지 순으로 달리는 트램있음.