개인적으로는 수정요구안 1+동탄2지구내 살짝 굴곡 주는 방식이 나아 보임. 동탄2 쪽 요구안은 그냥 패스.
이 노선 흥하려면 두 가지를 무조건 충족해야 하는데 1.4호선과의 직결 2.구간수요 최대한 많이 개발 이거임. 분당선이 수원 연장하면서 미쳐 날뛰기 시작한 이유가 바로 거지같은 배차간격에도 불구하고 생겨나는 구간수요 때문이니까.
수원역 연결 못하면 큰 수요처는 없는 그저 그런 노선될거 같은데
걍 원안을 가. 우리나라는 뭔 아파트사는 사람들만 사람이냐.
마을전철
///(175.202)//맨 밑의, 세번째 그림은 어때?
개인적으로는 수정요구안 1+동탄2지구내 살짝 굴곡 주는 방식이 나아 보임. 동탄2 쪽 요구안은 그냥 패스.
이 노선 흥하려면 두 가지를 무조건 충족해야 하는데 1.4호선과의 직결 2.구간수요 최대한 많이 개발 이거임. 분당선이 수원 연장하면서 미쳐 날뛰기 시작한 이유가 바로 거지같은 배차간격에도 불구하고 생겨나는 구간수요 때문이니까.
수원역 연결 못하면 큰 수요처는 없는 그저 그런 노선될거 같은데
걍 원안을 가. 우리나라는 뭔 아파트사는 사람들만 사람이냐.
마을전철
///(175.202)//맨 밑의, 세번째 그림은 어때?