1호선 : 서메 16편성, 코레일 납작이 41편성, 동글이 24편성, 뱀눈이 29편성, 광명셔틀 7편성, 저항 ??편성 ( 10량 1편성 )

2호선 : 총 95편성 ( 10량 1편성 )

3호선 : 서메 49편성, 코레일 16편성 ( 10량 1편성 )

4호선 : 서메 47편성, 코레일 30편성  ( 10량 1편성 )

5호선 : 76편성 ( 8량 1편성 )

6호선 : 41편성 ( 8량 1편성 )

7호선 : 70편성 ( 8량 1편성 )

8호선 : 20편성 ( 6량 1편성 ) -> 이상 순수증차계획은 없다고 함.

9호선 : 36편성 ( 4량 1편성 ) -> 공항철도 직결무산 및 예산이 부족해 6량이나 8량 계획은 무산되었음. 사실상 나머지 4량 플랫폼은 방치됨.

경의중앙선 : 경의선 13편성, 중앙선 21편성 -> 예산이 부족해 10량 계획은 없어졌다. 사실상 양끝 플랫폼은 방치된 것이나 다름없음.

분당수인선 : 분당선 43편성, 수인선 12편성 -> 예산이 부족해 8량 계획은 없어졌다. 사실상 양끝 플랫폼은 방치된 거나 다름없음.

공항철도 : 직통 6편성, 일반 20편성 -> 9호선 직결이 무산됨과 동시에 8량계획도 없어짐.

인천지하철 1호선 : 34편성 -> 10량 계획은 예산부족으로 없어졌다.

대전지하철 1호선 : 21편성 -> 6량 계획은 애초에 없다.

광주지하철 1호선 : 23편성 -> 6량 계획은 애초에 없다.

대구지하철 1호선 : 34편성 -> 8량 계획은 있었으나, 예산부족으로 사라졌다.

대구지하철 2호선 : 30편성 -> 8량 계획은 있었으나, 예산부족으로 사라졌다.

부산지하철 1호선 : 45편성 -> 향후 51편성으로 증가 예정이나, 증결은 예산부족으로 무산됨.

부산지하철 2호선 : 56편성 -> 증결은 예산부족으로 무산됨.

부산지하철 3호선 : 20편성 -> 증결은 예산부족으로 무산됨.

부산지하철 4호선 : 17편성