공덕개통과 상암 엠비씨 오픈 이후로 정말 출퇴근이 전쟁이라.. (작년만해도 편하게 다녔으나..)
아까 아침에 하소연한번 했는데 댓글 달아준거 보고 조금 이해한게 결국 출퇴근시간 해소하겠다고 무조건 편성을 늘릴 수 없는거지? 어차피 그 차량이 NH일때도 굴러야하고 그럴수록 공석률이 높아져서 비효율이 커지고...
서울시내 노선은 출퇴근 시간 아닌 평시에도 어느정도 타는 사람이 있어 10분이내 배차간격 유지가 가능하겠지만
경의선같은 광역권 통근노선에서는 RH때만 헬이고 평시에는 공기..
뭔가 이 문제를 해결할 방안같은건 없는걸까??
좌석에 앉는건 바라지도 않고 제발 숨쉬면서 출근하고 싶다 ㅜ
그나마 차량의 총량을 유지하면서(철도사업에서 가장 큰 비용 3가지가 인건비, 동력비, 차량 등 유형자산의 감가상각비임) 버티는 방법이 6량으로 줄이고 편성 수를 늘리는 방법이지. 그런데 중앙선이 이 짓 했다가 정작 배차간격을 못 줄여서 실패.