박기춘 국회국토교통위원회에서
경춘선 일반열차를 용산역까지 끌어오자고 하는데..
경춘선 님양주 기점으로 용산역가는 사람이 누가 있음?
대부분 다 잠실이나 강남으로 빠지는 수요가 훨 많은데....
용산국제업무지구가 망했는데 왜 경춘선이 용산으로 가야됨??
경춘선이 용산역으로 가면 수요도 없을 뿐더러 경의중앙선과 중복으로 감사원에게 개털린다
경춘선 일반열차 용산역 운행은 B/C 도 1 절대 못넘는다
왕십리역이면 모를까??
하여튼간에 경춘선 일반열차 용산역가면 감사원에게 개털린다는점 명심하고 비용편익도 1을 넘기 힘들다
청량리타절임 일반은
옛날글들검색좀하고와라 사시도아니고
그리고 구리남양주에서 강남보다 종로도심방면수요가 훨씬 더 많다 o/d분석하면
너님이 말한 잠실수요와 강남수요땜시 왕십리나 옥수까지 가자니 적당한 회차지가 없어서 용산까지 간게 아닐까?
ㄴ 용산개발이 망해서 경춘선 용산역 연장 불가능
경부선 일반열차 용산역가면 경인선과 중복아님?
경춘선 기점으로 도심이나 종로방면 수요도 많지만 잠실방면 수요도 존나게 많다
서빙고역에서 회차하면 되지 않을까...는 평면교차라 fail. 그냥 적당한 회차할 공간이 없어서 용산까지 가자고 하는것 같음
용산까지만 할빠엔 차라리 문산행 풀코스로 가는게낫다 경의중앙경춘선라인 체계확립이 더낫지
ㄴ 용산역까지 가면 경의중앙선과 중복으로 감사원에게 개 털릴뿐 아니라 B/C 도 1을 넘기 굉장히 힘들거든 왜냐하면 용산국제업무지구가 작년 5월에 좆망해서 수요 대하락 그만큼 경제성이 없는거지... 대신 경의중앙선 왕십리역 아래에 건넘선 있으니까 그걸로 경춘선 왕십리역에서 회차하면 되겠네
경춘선과 경의중앙선은 신호쳬계가 전혀달라 문산까지 불가능으로 확정났음
내가 좀있다 집에가서 노선도로 그려볼께
L ??? 무슨소리임? itx-청춘은 어떻게 잘다님?
이 자식아 ITX 청춘열차랑 일반열차랑 같냐?? ITX 청춘열차는 기차잖어 누리로라 무궁화호처럼..
L ㅈㄹ하네 신호체계쯤이야 조금 바꾸면된다
춘천역기준으로해서 1.문산행 2. 상봉행 3.문산행 4. 상봉행 30분당1대꼴로 저렇게 돌리면 딱맞다
국토부가 용산 다시 개발하려고 큰 그림을 그리고 있는것 같다